ECL-76, ECL-102
Se o motor do veículo não estiver ligado (UD+ = 0 V), então o relé de contracto 30/87
(bat. 1/bat. 2) e contacto de relé I2/I5 é aberto. O sistema de climatização pode ser ope-
rado e sobrecarga apenas a bateria adicional. Um não alcançar da tensão da bateria
Ubatt = 10,5 V desliga o conversor.
6.9
DC-Kit3 com Dometic B1600/HB2500
Sistema de climatização de tecto:
– Dometic B1600/HB2500
Esquema de ligações:
– Dometic B1600/HB2500: fig. 0, página 12
Distribuidor de corrente de carga: ECL-102
Conversor: SinePower SP1500 (n.º do art. MSK1500-012)
É medida a tensão da máquina de luz UD+. Se esta tensão de exceder um valor de ten-
são configurado Ue (12,5 V – 14,0 V), então o contacto de relé 30/87 (bat. 1/bat. 2) do
relé de potência é fechado. A bateria de arranque e a bateria adicional são assim ligadas
paralelamente com ohm baixo e carregadas em conjunto com a máquina de luz.
OBSERVAÇÃO
I
A unidade não é conectado com um cabo de conexão/desconexão com ECL-
102. É colocado o sinal D+ por cima do contacto do relé l2 para I5 e conectado
ao telecomando.
Com UD+ > Ue é aberto o contacto I2, I5 e desta forma é ligado o sistema de climatiza-
ção.
Se, devido à carga elevada do sistema de climatização, a tensão da máquina de luz não
alcançar um valor ajustável inferior Ua (10,5 V – 12,5 V), então o contacto de relé 30/87
(bat. 1/bat. 2) está aberto. O contacto de relé I2, I5, é fechado e desliga o inversor através
do telecomando.
Desta forma o sistema de climatização fica sem corrente e não funciona. A máquina de
luz carrega a bateria de arranque. Se a caravana tiver um cabo de ligação entre ambas
as baterias, também é carregada a bateria adicional.
Se a tensão de carregamento UD+ da máquina de luz voltar a alcançar o valor de tensão
configurado Ue, o relé de potência bem como o relé de comando voltam a ligar. O con-
tacto de relé I2, I5 é aberto e volta a ligar o conversor. O CA1000 e o CA2500 podem ser
novamente ligados pelo operador, o B1600 volta a iniciar automaticamente.
Se o motor do veículo não estiver ligado, UD+ = 0 V então o contacto de relé 30/87
(bat. 1/bat. 2) e contacto de relé I2,I5 é aberto. O sistema de climatização pode ser ope-
rado e sobrecarga apenas a bateria adicional. Não alcançar uma tensão de bateria
Ubatt = 10,5 V desliga o conversor.
PT
Descrição técnica
305