Dc-Kit3 Con Dometic B1600/Hb2500 - Waeco ECL-76 Instrucciones De Montaje

Descrizione tecnica
Se il motore del veicolo non è inserito (UD+ = 0 V), il contatto del relè 30/87
(Batt. 1/Batt. 2) e il contatto del relè I2/I5 è aperto. Il climatizzatore può essere messo in
funzione e sollecita solo la batteria ausiliaria. Quando una tensione della batteria scende
Ubatt = 10,5 V l'inverter si spegne.
6.9

DC-Kit3 con Dometic B1600/HB2500

 Climatizzatore a tetto:
– Dometic B1600/HB2500
 Schema elettrico:
– Dometic B1600/HB2500: fig. 0, pagina 12
 Distributore di corrente di carica: ECL-102
 Inverter: SinePower SP1500 (n. art. MSK1500-012)
Viene misurata la tensione dell'alternatore UD+. Se questa tensione supera un valore di
tensione regolabile Ue (12,5 V – 14,0 V), il contatto di relè 30/87 del relè di potenza viene
chiuso (Batt. 1/Batt. 2). La batteria di avviamento e la batteria ausiliaria vengono collega-
te in parallelo a bassa resistenza e vengono entrambe caricate mediante l'alternatore.
NOTA
I
Questo impianto non viene collegato all'ECL-102 mediante un cavo di accensio-
ne/spegnimento. Il segnale D+ viene inserito mediante il contatto del relè l2 su
I5 e collegato al controllo remoto.
Il contatto I2, I5 viene aperto mediante UD+ > Ue e in questo modo il climatizzatore viene
acceso.
Se a causa di una sollecitazione eccessiva dovuta al climatizzatore la tensione dell'alter-
natore scende al di sotto di un valore limite minimo regolabile Ua (10,5 V – 12,5 V), il con-
tatto di relè 30/87 viene chiuso (Batt. 1/Batt. 2). Anche il contatto del relè I2, I5 viene
chiuso e disattiva l'inverter mediante il controllo remoto.
Il climatizzatore è in questo modo privo di tensione e non funziona. L'alternatore carica la
batteria di avviamento. Se il camper dispone di un cavo di collegamento tra le due batte-
rie, viene caricata anche la batteria ausiliaria.
Se la tensione di carica UD+ dell'alternatore raggiunge nuovamente il valore di tensione
Ue impostato, i relè di potenza e di comando si attivano nuovamente. Il contatto del relè
I2, I5 viene aperto e accende di nuovo l'inverter. CA 1000 e CA2500 possono essere di
nuovo collegati dall'utente, mentre B1600 si riavvia automaticamente.
Se il motore del veicolo non è inserito (UD+ = 0 V), il contatto del relè 30/87
(Batt. 1/Batt. 2) e il contatto del relè I2, I5 è aperto. Il climatizzatore può essere messo in
funzione e sollecita solo la batteria ausiliaria. Quando una tensione della batteria scende
Ubatt = 10,5 V l'inverter si spegne.
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ECL-76, ECL-102
IT