Dc-Kit1 Mit Dometic Freshjet1100 - Waeco ECL-76 Instrucciones De Montaje

ECL-76, ECL-102 Opis techniczny
Kompresor klimatyzatora zostaje wyłączony (wentylator nadal działa). Teraz prądnica ła-
duje akumulator rozruchowy (pobór prądu przez wentylator jest niewielki). Jeśli pojazd
kempingowy posiada przewód łączący oba akumulatory, odbywa się również ładowanie
akumulatora dodatkowego.
Natomiast w przypadku, gdy napięcie ładowania prądnicy DU+ ponownie osiąga ustawio-
ną wartość napięcia Ue, znów włączają się przekaźnik mocy i przekaźnik sterujący. Włą-
cza się ponownie silnik kompresora.
Jeśli silnik pojazdu nie jest włączony, UD+ = 0 V, styk przekaźnika 30/87 (ak. 1/ak. 2) ot-
wiera się, a styk przekaźnika – I2, I3 zamyka. Teraz klimatyzator może pracować, obcią-
żając jedynie akumulator dodatkowy. W przypadku nieosiagnięcia wartości napięcia
akumulatora Ubatt = 10,5 V falownik wyłącza się.
6.2

DC-Kit1 mit Dometic FreshJet1100

 Klimatyzator dachowy: Dometic FreshJet 1100
 Schemat połączeń: rys. 2, strona 4
 Rozdzielacz prądu ładowania: ECL-76
 Falownik: PerfectPower PP1002
Mierzone jest napięcie prądnicy samochodowej UD+. Jeśli napięcie to przekracza możli-
wą do ustawienia wartość napięcia Ue (12,5 V – 14,0 V) styk przekaźnika mocy 30/87
(ak. 1/ak. 2) zostaje zamknięty. Tym samym następuje małooporowe połączenie akumu-
latora rozruchowego i akumulatora dodatkowego oraz ich równoczesne ładowanie przez
prądnicę.
Za pomocą UD+ > Ue styk I1/I2 zostaje otwarty. Wówczas klimatyzator jest włączony. Je-
śli napięcie prądnicy ze względu na wysokie obciążenie przez klimatyzator nie osiąga
możliwej do ustawienia dolnej wartość granicznej Ua (10,5 V – 12,5 V) styk przekaźnika
30/87 (ak. 1/ak. 2) zostaje zamknięty. Styk przekaźnika I5/I2, który przerywa zasilanie w
przewodzie włączającym/wyłączającym klimatyzator, również jest zamykany.
Tym samym następuje również wyłączenie kompresora klimatyzatora. Teraz prądnica ła-
duje akumulator rozruchowy. Jeśli pojazd osiada przewód łączący oba akumulatory, ma
miejsce również ładowanie akumulatora dodatkowego.
Natomiast w przypadku, gdy napięcie ładowania prądnicy UD+ ponownie osiąga ustawio-
ną wartość napięcia Ue, znów włączają się przekaźnik mocy i przekaźnik sterujący. Włą-
cza się ponownie kompresor klimatyzatora.
Jeśli silnik pojazdu nie jest włączony, UD+ = 0 V, styk przekaźnika 30/87 (ak. 1/ak. 2) i
styk przekaźnika I1/I2 również są otwarte. Teraz klimatyzator może pracować, obciążając
jedynie akumulator dodatkowy. W przypadku nieosiagnięcia wartości napięcia akumula-
tora Ubatt = 10,5 V falownik wyłącza się.
PL
355