Dc-Kit2 Z Dometic Freshjet1100/1700/2200; Dc-Kit3 Z Dometic Ca1000/Ca2500 - Waeco ECL-76 Instrucciones De Montaje

ECL-76, ECL-102
6.6

DC-Kit2 z Dometic FreshJet1100/1700/2200

 Klimatyzator dachowy: Dometic FreshJet 1100/1700/2200
 Schemat połączeń: rys. 6, strona 8
 Rozdzielacz prądu ładowania: ECL-102
 Falownik: SinePower SP1500 (nr prod. MSK1500-012)
Mierzone jest napięcie prądnicy samochodowej UD+. Jeśli napięcie to przekracza możli-
wą do ustawienia wartość napięcia Ue (12,5 V – 14,0 V) styk przekaźnika mocy 30/87
(ak. 1/ak. 2) zostaje zamknięty. Tym samym następuje małooporowe połączenie akumu-
latora rozruchowego i akumulatora dodatkowego oraz ich równoczesne ładowanie przez
prądnicę.
Za pomocą UD+ > Ue styk I2/I5 zostaje otwarty. Wówczas klimatyzator jest włączony.
Jeśli napięcie prądnicy ze względu na wysokie obciążenie przez klimatyzator nie osiąga
możliwej do ustawienia dolnej wartość granicznej Ua (10,5 V – 12,5 V) styk przekaźnika
30/87 (ak. 1/ak. 2) zostaje otwarty. Styk kontaktu I2/I5 również zostaje zamknięty, a kom-
presor klimatyzatora wyłącza się.
Teraz prądnica ładuje akumulator rozruchowy (pobór prądu przez wentylator jest niewiel-
ki). Jeśli pojazd kempingowy posiada przewód łączący oba akumulatory, odbywa się rów-
nież ładowanie akumulatora dodatkowego.
Natomiast w przypadku, gdy napięcie ładowania prądnicy UD+ ponownie osiąga ustawio-
ną wartość napięcia Ue, znów włączają się przekaźnik mocy i przekaźnik sterujący. Kom-
presor ponownie się włącza.
Jeśli silnik pojazdu nie jest włączony, UD+ = 0 V, styk przekaźnika 30/87 (ak. 1/ak. 2) i
styk przekaźnika I2/I5 są otwarte. Teraz klimatyzator może pracować, obciążając jedynie
akumulator dodatkowy. W przypadku nieosiagnięcia wartości napięcia akumulatora
Ubatt = 10,5 V falownik wyłącza się.
6.7

DC-Kit3 z Dometic CA1000/CA2500

 Klimatyzator dachowy: Dometic CA1000/CA2500
 Schemat połączeń: rys. 8, strona 10
 Rozdzielacz prądu ładowania: ECL-102
 Falownik: SinePower SP1500 (nr prod. MSK1500-012)
Mierzone jest napięcie prądnicy samochodowej UD+. Jeśli napięcie to przekracza możli-
wą do ustawienia wartość napięcia Ue (12,5 V – 14,0 V) styk przekaźnika mocy 30/87
(ak. 1/ak. 2) zostaje zamknięty. Tym samym następuje małooporowe połączenie akumu-
latora rozruchowego i akumulatora dodatkowego oraz ich równoczesne ładowanie przez
prądnicę.
Za pomocą UD+ > Ue zostaje zamknięty styk I2 z I3. Wówczas klimatyzator jest włączo-
ny.
PL
Opis techniczny
359