Roger Technology B70-2DCHP Instrucciones Y Advertencias Para El Instalador página 81

31 15
Niveau force d'impact moteur 1
32 15
Niveau force d'impact moteur 2
01 10
Couple moteur faible : 01=force d'impact minimum... 10=force d'impact maximum
-
11 19
Couple moteur moyen : 11=force d'impact minimum... 19=force d'impact maximum
-
20
Couple moteur maximum : aucun réglage de la protection anti-écrasement.
REMARQUE: paramètre
Pour rentrer dans les limites des forces d'impact, il faut normalement utiliser les valeurs de
il faut effectuer le contrôle sur chaque installation. Les valeurs de
que si les valeurs
de bords sensibles.
Les valeurs de couple moteur bas et moyen peuvent être modifiées en agissant sur le paramètre
30
: si, avec la programmation du paramètre
essayer de diminuer le par.
moteurs, sur le par.
31
par. pour vantail 1 (ou de par.
33 10
Réglage séparée de la force d'impact du moteur 2
réduction du couple du moteur : 1 = -35%, 2 = -25%, 3 = -16%, 4 = -8%
01 09
5 = le couple du moteur est celui d'usine
-
augmentation du couple du moteur : 6 = +8%, 7 = +16%, 8 = +25%, 9 = +35%
10
le couple des deux moteurs est déterminée par le paramètre
10
La valeur
30
par. ) ; si en revanche on souhaite régler la force d'impact séparément pour les deux moteurs, il
faut régler le par.
Dans ce cas, la fonction du par.
limitée au moteur 2.
34 08
Accélération au démarrage du moteur 1
35 08
Accélération au démarrage du moteur 2
01 10
1 = départ rapide ... 10 = départ très lent
-
Elle peut être configurée séparément pour les deux moteurs, en adaptant ainsi la commande à la
situation mécanique; toutefois, il faut toujours faire en sorte que le choix soit adapté et qu'il ne
provoque pas la superposition des vantaux étant en décalage.
Une valeur basse (
plus lentement la vitesse de régime, en permettant un démarrage du vantail plus doux et progressif.
REMARQUE: il est possible de modifier ces paramètres y compris après avoir programmé la course.
38 00
Coup de bélier
00
DÉSACTIVÉ
01
ACTIVÉ
Il est activé pour faciliter le déblocage de la serrure électrique qui pourrait être entravée par les
vantaux appuyant sur le point de blocage (par exemple à cause du vent) : la manœuvre d'ouverture
est précédée d'une brève fermeture durant au maximum 4 secondes.
En activant le coup de bélier, on active également automatiquement la serrure électrique.
Le coup de bélier n'est exécuté que lorsque l'on part de la position de fermeture complète ; tant
que la position des vantaux n'est pas connue, il est exécuté à chaque manœuvre d'ouverture en
effectuant un mouvement de fermeture pendant 1,5 seconde avant d'ouvrir.
9- A-
et
11 19
- ne sont pas adaptées. La valeur
30
(et éventuellement, si on a choisi un réglage séparé pour les deux
33
aussi). Si, en revanche, le temps de réaction est long, réduire la valeur de
32
établit qu'on a un réglage identique unique pour le moteur 1 et 2 (déterminée par le
33
à une valeur inférieure différente de
33
01
) implique une accélération rapide, tandis qu'une valeur élevée (
en mode simplifié
31 32
et
, pour vantail 2)
est identique à celle décrite pour le par.
01 10
à ne doivent être utilisées
20
ne doit être utilisée qu'en présence
, la force d'impact a une valeur trop grande,
30
10
.
11 19
à
30
, mais elle est juste
10
) fait atteindre
;
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