Tempo Pausa Per Richiusura Automatica; Sfasamento In Apertura (Per Motore 2); Sfasamento In Chiusura (Per Motore 1); Durata Arretramento Dopo Intervento Del Bordo Sensibile O Dell'anti - Roger Technology B70-2DCHP Instrucciones Y Advertencias Para El Instalador

21 30

Tempo pausa per richiusura automatica

00 90
SECONDI
-
92 99
da 2 a 9 MINUTI
-
2-
NOTA: parametro
Quando una delle fotocellule viene oscurata il timer viene azzerato, ed il conteggio riparte al ritorno della
sicurezza a riposo
25 03

Sfasamento in apertura (per motore 2)

00 10
SECONDI
-
26 05

Sfasamento in chiusura (per motore 1)

00 30
SECONDI
-
4-
NOTA: parametro
27 03
Durata arretramento dopo intervento del bordo sensibile o dell'anti-schiacciamento
00 60
SECONDI
-
Stabilisce quanti secondi dura la manovra di inversione su ostacolo; impostato ad un valore abbastanza
elevato da raggiungere il finecorsa di apertura, esegue anche la richiusura automatica secondo il parametro
49
.
29 01

Elettroserratura

00
DISABILITATA
01
ABILITATA
L'attivazione inizia 0,5 secondi prima dell'inizio della manovra e dura 3 secondi.
La centrale tiene conto quando anta 1 arriva in prossimità della battuta di chiusura, e aiuta il riaggancio
dell'elettroserratura. ATTENZIONE! Per un corretto funzionamento, regolare la battuta meccanica interna al
motore BR21 con buona precisione (vedere anche la nota inerente ai parametri
30 05
Regolazione fine delle forze di impatto (abbinato ai par.
riduzione coppia motore: 1 = -35%, 2 = -25%, 3 = -16%, 4 = -8%
01 09
5 = la coppia motore è quella di fabbrica
-
incremento coppia motore: 6 = +8%, 7 = +16%, 8 = +25%, 9 = +35%
NOTA: aumentando/diminuendo il parametro si aumenta/diminuisce la coppia nominale dei motori, e di
conseguenza si regola la forza di impatto. Durante la programmazione della corsa la centrale memorizza
gli assorbimenti di corrente dei motori, e sfrutta questa informazione per dare sempre un margine in più
rispetto a quello che serve per la corsa normale; tale margine si riduce comunque a 0 nel caso si imposti
30 01
par. ; il valore
risentano di effetti ambientali quali vento forte o temperatura rigida.
ATTENZIONE! Nel caso di ante di lunghezza molto differente è possibile regolare separatamente la forza
di impatto: per fare questo bisogna impostare par.
regola solamente motore 1, mentre la forza di impatto di motore 2 si regola agendo su par.
nella modalità semplificata
nella modalità semplificata
01
è dunque da utilizzare solo per installazioni particolarmente leggere e che non
33
ad un valore diverso da
13 14
e ).
31 32
e )
10
. Così facendo il par.
33
30
.
15