Modalidad Test; Instalación - Roger Technology B70-2DCHP Instrucciones Y Advertencias Para El Instalador

3.5.4

Modalidad TEST

Se activa presionando la tecla TEST, únicamente si
los motores están parados; en caso contrario, la tecla
TEST ejecuta un mando de STOP y sólo se habilita la
modalidad test si se vuelve a presionar la tecla.
En el display se muestra lo siguiente:
nombre de la entrada activa
(visualizado durante 5
segundos)
AP
CH
PP
PE
Or
Permite controlar visualmente la activación de los
mandos y los dispositivos de seguridad: cada vez
que estos se activan, la centralita activa brevemente
la luz intermitente y la Lámpara Piloto de Cancela
Abierta (borne n° 20, SC).
En el display se indica lo siguiente:
• con letras fijas, el mando activado (en la parte
izquierda, durante 5 segundos)
• con número intermitente, el borne del dispositivo
de seguridad en estado de alarma, (en la parte
derecha, se muestra mientras el dispositivo de
seguridad está en estado de alarma)
Tras 10 segundos de inactividad, se vuelve a
la modalidad estado de mandos y dispositivos
de seguridad. Para salir inmediatamente de la
modalidad test, basta volver a presionar la tecla
"TEST".
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Instalación
Es necesario programar la carrera para permitir el
funcionamiento correcto de la central de mando.
¡ATENCIÓN! Antes de proceder, asegurarse de que:
• Las puertas deben
cerradas: posicione las puertas dando una
orden de cierre, de modo que estén bien
fijadas al tope mecánico. Preste atención a la
posición del brazo de palanca de los motores
electromecánicos
estar enganchado a la puerta. Para facilitar
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número del borne del disp.
de seguridad en estado
de alarma (intermitente,
se visualiza hasta que el
disp. de seguridad vuelve al
estado de reposo)
máxima 27 = ST
prioridad
25 = COS1
24 = COS2
23 = FT1
22 = FT2
32 = FCA1
mínima
24 = FCA2
prioridad
estar completamente
enterrados BR21:
esta operación, se recomienda desconectar
la alimentación y, a continuación, reiniciar la
central, de modo que siempre sea posible dar
la orden de cierre independientemente de la
posición de las puertas: el motor se detiene
automáticamente cuando llega al tope mecánico
de cierre. El arranque programado en posición
completamente cerrada es importante, debido a
que el circuito de control realiza el trazado de la
absorción de corriente durante todo el recorrido,
en la apertura y, luego, en el cierre. Por esta
razón, si se produce un recorrido distinto entre
la apertura y el cierre, la programación falla
señalando el mensaje de error
haya seleccionado correctamente el motor con
el parámetro
modalidad simplificada).
• Los dispositivos de seguridad conectados se
encuentren en reposo y los no conectados
estén puenteados o excluidos por el parámetro
correspondiente.
• Si se intenta entrar en modalidad programación
pero uno de los dispositivos de seguridad están
en estado de alarma, no se logra entrar. El display
pasa a modalidad TEST y muestra la entrada que
está en estado de alarma y que impide continuar.
• Si se intenta entrar en modalidad programación
pero está habilitada la modalidad "hombre
presente" (parám.
entrar y en el display aparece la leyenda
NÓTESE BIEN:
• Hoja 1 (bornes 7, 8, 9): es la primera hoja que se
abre, es también la hoja en la cual se ejecuta la
apertura peatonal.
• Hoja 2 (bornes 10,11,12): es la primera hoja que
se cierra.
• Es obligatorio tener un tope de parada también
en apertura o, como alternativa, emplear el final
de carrera (igualmente, en dicho caso también se
aconseja tener un tope, para mayor seguridad).
• La programación se interrumpe (con indicación
de error
situaciones:
- Se presiona la tecla TEST.
- Se activa uno de los dispositivos de seguridad
(fotocélulas, bordes sensibles).
- Se detecta una condición de funcionamiento
anómala (por ej.: una caída excesiva de
tensión de red).
Ante ello, debe volverse a programar la carrera.
• Si al final de la programación la pantalla muestra
el mensaje
debe
carrera) rehacer la programación asegurándose
A P P L
a1
en modalidad ampliada (
A 7 0 1
A P P E
) en las siguientes
A P P L
(error de longitud de
.Se
C-
en
), no se logra
A P P E
.