Mode Test; Installation - Roger Technology B70-2DCHP Instrucciones Y Advertencias Para El Instalador

3.5.4
Mode de TEST
Il s'active en appuyant sur la touche TEST,
uniquement si les moteurs sont arrêtés. Dans le cas
contraire, la touche TEST exécute une commande
d'ARRÊT (STOP) et seule la pression suivante sur la
touche active le mode de test.
L'affichage du moniteur est le suivant:
nom de l'entrée active
(affiché pendant
5 secondes)
AP
CH
PP
PE
Or
Il permet de vérifier visuellement l'activation des
commandes et des dispositifs de sécurité: à chaque
activation, la centrale active brièvement le clignotant
et le voyant de portail ouvert (borne n° 20, SC).
Le moniteur affiche:
• en lettres fixes, la commande activée (dans la
partie gauche, pendant une durée de 5 secondes);
• avec un numéro clignotant, la borne du dispositif
de sécurité en alarme (partie droite, affiché tant
que le dispositif de sécurité est en alarme).
Après 10 secondes d'inactivité, on retourne au mode
état des commandes et dispositifs de sécurité. Pour
quitter immédiatement le mode de test, il suffit
d'appuyer à nouveau sur la touche « TEST ».
4

Installation

Il faut réaliser la programmation de la course pour
permettre le bon fonctionnement de la centrale de
commande.
ATTENTION ! Avant de procéder, il faut s'assurer que:
• Les vantaux sont en position de fermeture
complète : amener les vantaux en position en
donnant une commande de fermeture, de façon
à ce qu'ils soient bien appuyés sur la butée
mécanique. Faire attention à la position du bras
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numéro de la borne du
dispositif de sécurité en
alarme (clignotant, affiché
jusqu'au retour en veille du
dispositif de sécurité)
priorité 27 = ST
maximum
25 = COS1
24 = COS2
23 = FT1
22 = FT2
32 = FCA1
priorité
24 = FCA2
minimum
de levier des moteurs enterrés BR21 : il doit
être accroché au vantail. Afin de faciliter cette
opération, on conseille de couper l'alimentation,
puis de redémarrer la centrale, de façon à
ce qu'il soit toujours possible de donner la
commande de fermeture indépendamment
de la position prise par les vantaux : le moteur
s'arrête automatiquement quand il arrive à la
butée mécanique de fermeture. Le départ en
programmation depuis la position de fermeture
complète est important puisque la centrale
effectue la disposition des absorptions de courant
le long de toute la course, en ouverture puis en
fermeture. Pour cette raison, si on relève une
course différente entre ouverture et fermeture,
la programmation échoue avec signalisation
AP PL
d'erreur
sélectionné avec le paramètre
C-
étendu ( en mode simplifié);
• les dispositifs de sécurité branchés sont en veille
et ceux qui ne sont pas présents sont pontés ou
exclus par le paramètre adéquat;
• si l'on souhaite entrer dans le mode de
programmation mais qu'un des dispositifs de
sécurité est en alarme, cela est impossible. Le
moniteur passe au mode TEST et affiche l'entrée
qui est en alarme et qui empêche de rentrer dans
le mode;
• si l'on souhaite entrer dans le mode de
programmation mais que le mode « homme
présent » a été activé (par.
impossible et le moniteur affiche
NOTA BENE:
• Vantail 1 (bornes 7, 8, 9): c'est le premier vantail
qui s'ouvre, c'est également le vantail qui sert
pour l'ouverture piétonne.
• Vantail 2 (bornes 10,11,12): c'est le premier
vantail qui se ferme.
• Il est obligatoire de disposer d'une butée d'arrêt,
y compris en ouverture, ou sinon, il faut au moins
utiliser la fin de course (même dans ce cas, il est
conseillé d'avoir la butée, en tant que dispositif
de sécurité supplémentaire).
• La programmation s'interrompt (avec un signal
AP PE
d'erreur
- si l'on appuie sur la touche TEST;
- si l'on active l'un des dispositifs de sécurité
(cellules photoélectriques, bords sensibles);
- si une condition de fonctionnement anormale
a été détectée (ex: une baisse excessive de la
tension réseau).
Dans ce cas, il faut répéter la programmation de
la course.
• Si, en fin de programmation le message
le moteur a été correctement
a1
en mode
A7 01
), cela est
AP PE
) dans les situations suivantes:
.