Ralentización En Llegada Motor 1; Tolerancia De La Posición En La Cual La Hoja 1 Se Considera Totalmente Abierta O Cerrada; Tolerancia De La Posición En La Cual La Hoja 2 Se Considera Totalmente Abierta O Cerrada; Longitud De La Carrera Peatonal - Roger Technology B70-2DCHP Instrucciones Y Advertencias Para El Instalador

1 1 0 4
Ralentización en llegada motor 1
1 2 0 4
Ralentización en llegada motor 2
01 05
duración de la ralentización (1 = ralentización rápida ... 5 = ralentización lenta)
-
Puede configurarse por separado para ambos motores, de este modo, se adecua el control a la
situación mecánica. Sin embargo, siempre es necesario proceder de manera tal que la elección sea
apropiada y no cause la superposición de las hojas con desfase.
Un valor bajo (
05
alto ( ) hace comenzar la ralentización con mucha anticipación.
NÓTESE BIEN: Estos parámetros pueden modificarse aun después de haber programado la carrera.
1 3 1 0
Tolerancia de la posición en la cual la hoja 1 se considera totalmente abierta o cerrada
1 4 1 0
Tolerancia de la posición en la cual la hoja 2 se considera totalmente abierta o cerrada
01 20
revoluciones del motor
-
Establece la máxima tolerancia durante el control de la posición de apertura y cierre total (donde se
tiene la parada del motor por "posición alcanzada", por choque en tope, o por activación del final de
carrera en motor de brazo articulado). Si se regula con poca tolerancia, se corre el riesgo de provocar
la inversión del movimiento cuando la hoja llega al tope.
¡ATENCIÓN! En caso de que se haya instalado el tope mecánico de cierre fijado al suelo, regule
adecuadamente el tope mecánico interno al motor BR21. Cuando la puerta se cierra completamente,
la palanca de los motorreductores tiene que poder moverse unos pocos milímetros.
1 5 9 9

Longitud de la carrera peatonal

01 99
PORCENTAJE con respecto a la carrera total
-
Como estándar de producción, en doble hoja abre totalmente la hoja 1. En el caso de una única hoja,
el valor estándar es
1 9 0 0

Avance para parada en apertura motor 1

2 0 0 0
Avance para parada en apertura motor 2
00
la hoja siempre llega a apoyarse en el tope de apertura
cantidad de revoluciones del motor de avance para la parada del motor, antes de la
01 15
-
apertura total
NÓTESE BIEN: de todos modos, siempre es necesario tener el tope de apertura o el final de carrera
(porque se lo busca durante el reposicionamiento).
2 1 3 0
Tiempo de pausa para cierre automático
00 90
SEGUNDOS
-
92 99
de 2 a 9 MINUTOS
-
NOTA: Parámetro
Cuando una de las fotocélulas se oscurece, el temporizador se pone a cero, y el conteo vuelve a
iniciar cuando el dispositivo de seguridad vuelve al estado de reposo.
2 5 0 3

Desfase en apertura (para motor 2)

00 10
SEGUNDOS
-
01
) implica una ralentización rápida, justo antes de llegar al final de carrera, un valor
50
.
2-
en modalidad simplificada
101