Kawasaki NINJA 650R Manual De Servicio página 127

Precauciones del servicio DFI
○
Si instala un transmisor en la motocicleta, asegúrese de
que el funcionamiento del sistema DFI no se ve influen-
ciado por la onda eléctrica de la antena. Compruebe el
funcionamiento del sistema con el motor en ralentí. Co-
loque la antena tan lejos como sea posible del ECU.
○
Cuando cualquiera de los manguitos de combustible está
desconectado, el combustible podría salir a chorros por la
presión residual en el tubo de combustible. Cubra la junta
del manguito con un trapo limpio para evitar las pérdidas
de combustible.
○
Cuando desconecte cualquier manguito de combustible,
no encienda el interruptor principal. De lo contrario, la
bomba de combustible se pondrá en funcionamiento y el
combustible saldrá a chorros del manguito de combusti-
ble.
○
No ponga en marcha la bomba de combustible si ésta
está completamente seca. Esto es para prevenir la toma
de bomba.
○
Antes de desmontar las piezas del sistema de combusti-
ble, inyecte aire comprimido en las superficies exteriores
para limpiarlas.
○
Para evitar la corrosión y los depósitos en el sistema de
combustible, no añada ningún producto químico anticon-
gelante al combustible.
○
Para mantener la mezcla correcta de combustible y aire
(C/A), no deben haber pérdidas de aire de entrada en el
sistema DFI. Asegúrese de instalar el tapón de llenado
del aceite [A] después de llenar el motor con aceite.
Tapa del embrague [B]
Par -
Tapón de llenado del aceite: Apretado a mano
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-23