Sistema De Inducción De Aire; Comprobación De Los Daños En El Sistema De Inducción De Aire; Culata; Comprobación De La Holgura De Válvulas - Kawasaki NINJA 650R Manual De Servicio

2-24 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
Mantenimiento periódico
Sistema de inducción de aire:
Comprobación de los daños en el sistema de
inducción de aire
•
Extraiga el depósito de combustible (consulte Extracción
del depósito de combustible en el capítulo Sistema de
combustible (DFI)).
•
Retire el manguito de combustible (consulte Cambio del
manguito de combustible).
•
Conectar:
Conector del cable de la bomba de combustible [A]
Tubo de extensión [B]
Herramienta especial -
Tubo de extensión: 57001-1578
•
Tire del manguito de la válvula de corte del aire [C] hacia
fuera de la caja del filtro de aire.
•
Arranque el motor y manténgalo en marcha a velocidad
de ralentí.
•
Enchufe [A] manualmente el extremo del manguito de la
válvula de corte del aire y note los impulsos de vaciado
en el manguito.
Si no nota ningún impulso de vaciado, compruebe si exis-
ten pérdidas en la línea del manguito. Si no existen pér-
didas, compruebe la válvula de corte del aire (consulte
Prueba de la unidad de la válvula de corte del aire en el
capítulo Sistema eléctrico) o la válvula de aspiración de
aire (consulte Comprobación de la válvula de aspiración
de aire en el capítulo Culata).

Culata

Comprobación de la holgura de válvulas
○
Compruebe la holgura de válvulas y ajústelas cuando
el motor esté frío (temperatura ambiente).
•
Extraiga:
Tapa de la culata (consulte Extracción de la tapa de la
culata en el capítulo Culata)
La parte inferior derecha del carenado (consulte Extrac-
ción de la parte inferior del carenado en el capítulo Cha-
sis)
•
Desatornille los tapones superior [A] e inferior [B] de la
tapa del embrague.
•
Verifique la holgura de válvulas cuando los pistones estén
en PMS.
○
Los pistones están numerados comenzando por el lado
izquierdo del motor.
•
Con una llave de tuercas [A], en el perno de rotación del
cigüeñal, gire el cigüeñal en la dirección de las agujas del
reloj hasta que la marca "1/T" del rotor de sincronización
esté alineada con la muesca [B] del borde del agujero
superior de la tapa del embrague para el pistón 1 y la
marca "2/T" para el pistón 2.
NOTA