3-82 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Sensor de la válvula del subacelerador (código de servicio 62)
•
Conecte un voltímetro digital al conector del servomotor
de la válvula del subacelerador [A].
•
Mida la resistencia del servomotor de la válvula del suba-
celerador.
Resistencia del servomotor de la válvula del
subacelerador
Conexiones:
Cable BK [1] ←→ Cable P [2]
Cable G [3] ←→ Cable W/BL [4]
Estándar:
aproximadamente 5,5 – 7,5 kΩ
Herramienta especial -
Polímetro manual: 57001-1394
Si la lectura está fuera del rango útil, cambie el servomo-
tor y el cuerpo de mariposas.
Si los datos están dentro del rango, compruebe el vol-
taje de entrada (consulte Comprobación del voltaje de en-
trada del servomotor de la válvula del subacelerador).
Comprobación del voltaje de entrada del
servomotor de la válvula del subacelerador
○
Asegúrese de que la batería está totalmente cargada.
•
Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (apa-
gado).
•
Conecte el adaptador de voltaje máximo [A] y un voltí-
metro digital [B] al conector [C], utilizando el conjunto de
adaptadores de agujas [D].
Herramientas especiales -
Adaptador de voltaje de cresta: 57001-1415
Tipo: KEK-54-9-B
Marca: KOWA SEIKI
Conjunto de adaptadores de agujas:57001-1457
Voltaje de entrada del servomotor de la válvula del
subacelerador
Conector de los cables a las conexiones
(I)
Medidor (+) → cable BK/BL [1]
Medidor (–) → cable P [2]
(II)
Medidor (+) → cable W/BL [3]
Medidor (+) → cable G/Y [4]
•
Mida el voltaje de entrada del servomotor con el motor
parado y con el conector unido.
•
Gire el interruptor principal a la posición ON (encendido).
Voltaje de entrada en el servomotor
Estándar:
Aproximadamente 8,5 – 10,5 V CC
Si los datos de lectura están dentro del estándar pero el
servomotor no funciona, cámbielo.
Si los datos están fuera del rango, compruebe el ca-
bleado del ECU (consulte el diagrama del cableado en
esta sección).
Si el estado del cableado es correcto, compruebe la masa
y la alimentación del ECU (consulte Comprobación de la
fuente de alimentación del ECU).
NOTA