Kawasaki NINJA 650R Manual De Servicio página 57

Mantenimiento periódico
•
Arranque el motor y deje que se caliente.
•
Compruebe la velocidad de ralentí.
Tacómetro [A]
•
Abra y cierre el acelerador.
Si la velocidad de ralentí está fuera del rango especifi-
cado, ajústela.
No mida la velocidad de ralentí mediante el tacóme-
tro de la unidad del panel de instrumentos.
•
Con el motor al ralentí, compruebe el vaciado del motor,
mediante el vacuómetro [B].
Presión del vacío
Estándar: 35,3 ±1,3 kPa (265 ±10 mmHg) a velocidad
de ralentí 1.300 ±50 r/min (rpm)
Si la presión de vacío no se ajusta a las especificaciones,
gire los tornillos bypass hasta que se asienten completa-
mente, pero no los apriete.
Herramienta especial -
Regulador de tornillo piloto, E [A]: 57001-1603
No los apriete en exceso. Se podrían dañar y habría
que sustituirlos.
•
Gire hacia fuera el tornillo bypass del vaciado superior
entre 1 [A] y 2 [B] hacia el vaciado inferior.
•
Abra y cierre las válvulas del acelerador después de cada
medición y ajuste de la velocidad de ralentí como sea
necesario.
•
Compruebe el vaciado tal y como lo hizo anteriormente.
Si ambos vaciados están dentro de la especificación, ter-
mine la sincronización de vaciado del motor.
Si no puede ajustar ningún vaciado de acuerdo con la
especificación, extraiga los tornillos bypass 1 y 2 y lím-
pielos.
•
Extraiga el tornillo bypass [A], el muelle de resorte [B], la
arandela [C] y la junta tórica [D].
○
Compruebe que no hay depósitos de hollín en el tornillo
bypass ni en su orificio.
Si el hollín se acumula en el tornillo bypass o en su orificio,
límpielo utilizando algodón empapado en disolvente con
un punto de inflamación alto.
○
Cambie la junta tórica por una nueva.
○
Compruebe que la parte cónica [E] del tornillo bypass no
está desgastada ni dañada.
Si el tornillo bypass está desgastado o dañado, cámbielo.
•
Gire el tornillo bypass hasta que se asiente completa-
mente, sin quedar apretado.
PRECAUCIÓN
PRECAUCIÓN
MANTENIMIENTO PERIÓDICO 2-19