Tubo de combustible
Comprobación de la presión del combustible
○
La comprobación puede determinar qué problema
existe en el sistema DFI, mecánico o eléctrico.
○
Es preferible medir la presión del combustible cuando
la motocicleta está en marcha, justo cuando se produce
el problema, para conocer bien los síntomas.
○
Asegúrese de que la batería está totalmente cargada.
•
Extraiga el depósito de combustible (consulte Extracción
del depósito de combustible).
•
Extraiga la parte central izquierda del carenado (consulte
Extracción de la parte central del carenado en el capítulo
Chasis).
•
Asegúrese de colocar un paño alrededor de la junta del
manguito de combustible y del tubo de alimentación.
•
Inserte un destornillador plano [A] en la ranura del blo-
queo de la junta [B].
•
Gire el destornillador para desconectar el bloqueo de la
junta.
•
Extraiga el manguito de combustible [C].
Se producirá un pequeño derrame de combustible.
Límpielo de inmediato para evitar dañar las super-
ficies pintadas.
Una vez desconectado el manguito de combustible
se producirán vertidos de combustible. Cubra la
conexión del manguito con un trapo limpio para evi-
tar las pérdidas de combustible.
•
Instale el adaptador del medidor de presión de combus-
tible [A] y los manguitos de combustible entre el tubo de
salida de la bomba de combustible [B] y el tubo de ali-
mentación [C].
•
Conecte el medidor de presión [D] al adaptador del me-
didor de presión de combustible.
Herramientas especiales -
Medidor de presión de aceite, 5 kgf/cm²: 57001
-125
Adaptador del medidor de presión de combusti-
ble:: 57001-1593
Manguito de combustible: 57001-1607
No trate de arrancar el motor si los manguitos de
combustible están desconectados.
•
Temporalmente, instale el depósito de combustible [E].
Abrazaderas [F]
NOTA
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-95