Información De Control De Emisiones - Kawasaki NINJA 650R Manual De Servicio

Para proteger el medio ambiente que nos rodea, Kawasaki ha integrado sistemas de control
de emisiones del cárter (1) y del tubo de escape (2) de acuerdo con la legislación aplicable de
las autoridades de protección medioambiental de EE.UU. y de la Junta recursos del aire de Cal-
ifornia. Además, Kawasaki ha integrado un sistema de control de emisiones por vaporización
(3), de acuerdo con la legislación aplicable de la Junta de recursos del aire de California, exclu-
sivamente para los vehículos vendidos en California.
1. Sistema de control de emisiones del cárter
El sistema elimina la liberación de los vapores del cárter a la atmósfera. En su lugar, los va-
pores pasan por un separador de aceite al lado de admisión del motor. Mientras el motor esté en
marcha, los vapores pasan a la cámara de combustión, donde se queman junto al combustible y
el aire que proporciona el sistema de inyección de combustible.
2. Sistema de control de emisiones del tubo de escape
Este sistema reduce la cantidad de contaminantes que se emiten a la atmósfera por el tubo de
escape de la motocicleta. Los sistemas de combustible, de encendido y de escape de la motoci-
cleta se han diseñado y construido con extremo cuidado para garantizar un motor eficiente que
mantiene niveles bajos de contaminación por emisiones.
El sistema de escape de este modelo de motocicleta, fabricado principalmente para venta su
en California, incluye un sistema de convertidor catalítico.
3. Sistema de control de emisiones por evaporación
Los vapores causados por la evaporación de combustible en el sistema de combustible no se
desechan a la atmósfera. En su lugar, los vapores de combustible pasan al motor en marcha
para quemarse, o se almacenan en el absorbedor con el motor detenido. Un separador de vapor
acepta el combustible líquido y lo devuelve al depósito de combustible.
La Clean Air Act (Ley para un aire limpio), es decir, la ley federal que cubre la contaminación
de vehículos a motor, contiene lo que se suele denominar las "disposiciones contra la manipu-
lación" que prevee la Ley.
"Art. 203(a) Quedan prohibidas las siguientes acciones y la tentativa de realizarlas.
(3)(A) que se extraiga o deshabilite un aparato o parte del diseño instalado en, o dentro de, un
vehículo a motor o un motor de vehículo a motor, antes de la venta o entrega al comprador
definitivo, de acuerdo con las disposiciones legales de este título; o que un fabricante o
distribuidor extraiga o deshabilite, sabiéndolo, tal aparato o parte del diseño instalado, una
vez vendido o entregado al comprador final.
(3)(B) que una persona involucrada en la reparación, servicio, venta, alquiler o el intercambio
de vehículos a motor o de motores de vehículos a motor, o que se encarga de una flota de
vehículos a motor extraiga o deshabilite, sabiéndolo, cualquier aparato o parte del diseño
instalado en, o dentro de, un vehículo a motor o motor de vehículo a motor de acuerdo con
las disposiciones legales de este título, una vez vendido o entregado al comprador final..."
○
La frase "extraiga o deshabilite un aparato o parte del diseño" se suele interpretar como sigue.
1. La manipulación no incluye la extracción temporal o la deshabilitación de aparatos
o partes del diseño para realizar tareas de mantenimiento.
2. La manipulación podría incluir:
a.Desajuste de los componentes del vehículo con el resultado de que se excedan
los estándares de emisión.
b.Utilización de piezas o accesorios de repuesto que afecten negativamente el
rendimiento o duración de la motocicleta.
c.Adición de componentes o accesorios con el resultado de que el vehículo exceda
los estándares.
d.Extracción, desconexión o deshabilitación permanente un componente o parte del
diseño de los sistemas de control de emisión.
INFORMACIÓN DE CONTROL DE EMISIONES
NOTA