Medidas De Seguridad - Kawasaki NINJA 650R Manual De Servicio

Autodiagnóstico

Medidas de seguridad

Medidas de seguridad
○
El ECU toma las siguientes medidas para evitar daños en el motor cuando se encuentran problemas
en el DFI o en el sistema de encendido.
Códi-
gos de Piezas
servicio
Sensor del
11 acelerador
principal
Sensor de
12 presión del aire
de entrada
Sensor de
13 temperatura del
aire de entrada
Sensor de
14
temperatura
del agua
Sensor de
21
cigüeñal
24
Sensor de
y
velocidad
25
Sensor de caída
31
del vehículo
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-47
Rango útil o criterios
de la señal de salida
Voltaje de salida del
sensor del acelerador
principal
0,20 – 4,8 V
Presión del aire de
entrada (absoluto)
Pv = 150 mmHg – 800
mmHg
Temperatura del aire de
entrada
Ta = –30°C – +120°C
Temperatura del agua
Tw = –30°C – +120°C
El sensor del cigüeñal
debe enviar 22 señales
(señal de salida) al
ECU en un arranque
del motor por medio de
la manivela.
El sensor de velocidad
debe enviar 4 señales
(señal de salida) al
ECU en una rotación
de la rueda dentada del
motor.
La posición del
engranaje se decide
por la señal del sensor
de velocidad.
Voltaje de salida del
sensor de caída del
vehículo (señal)
Vd = 0,65 V – 4,45 V
Medidas de seguridad de ECU
Si el sistema del sensor del acelerador
principal falla (la señal está fuera del rango útil,
cableado cortocircuitado o abierto), el ECU
bloquea la sincronización del encendido en la
posición cerrada del acelerador y establece el
DFI en el método D-J.
Además, el sistema del sensor del acelerador
principal y la presión de aire de entrada
fallan, el ECU bloquea la sincronización
del encendido en la posición cerrada del
acelerador y establece el DFI en el método
α-N .
Si el sistema del sensor de presión de aire
de entrada falla (la señal Pv está fuera del
rango útil, cableado cortocircuitado o abierto),
el ECU establece el DFI en el método α-N.
Si el sensor de temperatura del aire de
entrada falla (la señal está fuera del rango útil,
cableado cortocircuitado o abierto), el ECU fija
Ta a 40°C.
Si el sensor de temperatura del agua falla
(la señal está fuera del rango útil, cableado
cortocircuitado o abierto), el ECU fija Tw a
80°C.
Si el sensor del cigüeñal genera un número de
señales distinto a 22, el motor se detiene solo.
Si el sistema del sensor de velocidad falla (no
hay señal, cableado cortocircuitado o abierto),
el velocímetro muestra 0 y el ECU establece
la posición superior (6) del engranaje.
Si el sistema del sensor de caída del vehículo
falla (el voltaje de salida Vd es superior al
rango útil, cableado abierto), el ECU cierra
la bomba de combustible, los inyectores de
combustible y el sistema de encendido.