Prueba De Señal Del Inyector - Kawasaki NINJA 650R Manual De Servicio

Inyectores de combustible
Si el voltaje de salida es normal, realice una "Prueba de
señal del inyector".
Si el voltaje de salida está fuera del estándar, gire el in-
terruptor principal a OFF (apagado), extraiga el depósito
de combustible y verifique la continuidad del cableado del
inyector.
Comprobación del cableado del inyector
Conector del
ECU
Terminal 42
Terminal 41
Si el estado del cableado es correcto, compruebe la re-
sistencia de los inyectores (consulte Comprobación de la
resistencia del inyector).
•
Extraiga el adaptador de agujas.
•
Aplique tapajuntas de silicona a los sellos del conector
del ECU para su impermeabilización.
Silicona - Adherente de Kawasaki (tapajuntas de
silicona): 56019-120
Prueba de señal del inyector
•
Prepare dos conjuntos de luces de pruebas con termina-
les macho, tal y como se muestra.
Tipo de bombilla [A]: 12 V × 3 – 3,4 W
Anchura del terminal [B]: 1,8 mm
Grosor del terminal [C]: 0,8 mm
No utilice terminales más largos de los especifi-
cados arriba. Un terminal más largo podría dañar
el conector de los cables principales del inyector
(hembra), haciendo necesaria la reparación o el
cambio de la correa de sujeción.
Asegúrese de conectar las bombillas en serie. La
bombilla funciona como un limitador de corriente
para proteger el interruptor magnético del inyector
contra una corriente excesiva.
•
Extraiga el depósito de combustible (consulte Extracción
del depósito de combustible).
•
Extraiga la caja del filtro de aire (consulte Extracción de
la caja del filtro de aire).
•
Extraiga los conectores del inyector [A].
•
Conecte cada conjunto de luces de pruebas [B] al conec-
tor de la subcorrea de sujeción del inyector [C].
•
Gire el interruptor principal a la posición ON (encendido).
•
Al arrancar el motor, vigile las luces de pruebas.
Si las luces de pruebas fluctúan a intervalos regulares, el
circuito del inyector del ECU y el cableado son correctos.
Realice la "Comprobación de la resistencia del inyector".
Conectores del inyector
→ Inyector 1 Terminal (BL/R)
→ Inyector 2 Terminal (BL/G)
PRECAUCIÓN
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-105