Siemens SINUMERIK 828D Manual De Diagnóstico página 710

Alarmas SINAMICS
Causa: La temperatura de los semiconductores en el chip ha superado el límite permitido.
- El ciclo de carga permitido no ha sido respetado.
- Ventilación insuficiente, fallo del ventilador.
- Sobrecarga.
- Temperatura ambiente excesivamente alta.
- Frecuencia de pulsación excesivamente alta.
Valor de fallo (r0949):
Diferencia de temperatura entre disipador y chip [1bit = 0,01 °C].
Ayuda: -Adaptar ciclo de carga.
- Comprobar si funciona el ventilador.
- Comprobar las esteras de filtro del ventilador.
- Comprobar si la temperatura ambiente está dentro del rango permitido.
- Comprobar la carga del motor.
- Reducir la frecuencia de pulsación si es mayor que la nominal.
Atención:
Este fallo sólo puede acusarse una vez que se ha rebasado por defecto el umbral de alarma para la alarma A05001.
Ver también: r0037
230027 <Ubicación>Etapa de potencia: Precarga Circuito intermedio Vigilancia de tiempo
Valor de aviso: habilitaciones: %1, estado: %2
Objeto accto.: AFE_SINUMERIK_828, BIC_SINUMERIK_828, SERVO_COMBI, SERVO_SINUMERIK828, SIC_COMBI,
SIC_SINUMERIK_828
Reacción: DES2
Confirmación: INMEDIATAMENTE
Causa: El circuito intermedio de la etapa de potencia no ha podido precargarse dentro del tiempo esperado.
1) No hay aplicada tensión de red.
2) El contactor de red/interruptor de red no está cerrado.
3) La tensión de red es demasiado baja.
4) La tensión de red está mal ajustada (p0210).
5) Las resistencias de precarga están sobrecalentadas por haberse realizado demasiadas operaciones de precarga
por unidad de tiempo.
6) Las resistencias de precarga están sobrecalentadas porque la capacidad del circuito intermedio es excesiva.
7) Las resistencias de precarga están sobrecalentadas porque se ha tomado potencia del circuito intermedio ante la
ausencia de Listo p/ servicio de la alimentación (r0863.0).
8) Las resistencias de precarga están sobrecalentadas porque el contactor de red estaba cerrado durante la descarga
rápida del circuito intermedio a través del Braking Module.
9) Hay un defecto a tierra o cortocircuito en el circuito intermedio.
10) Puede que el circuito de precarga esté defectuoso (solo equipos Chassis).
11) Alimentación defectuosa y/o fusible disparado en los Motor Modules (sólo equipos Booksize).
Valor de fallo (r0949, a interpretar en binario):
yyyyxxxx hex:
yyyy = estado de la etapa de potencia
0: Estado de fallo (esperando a DES y acuse de fallo).
1: Bloqueo de reconexión (esperando a DES).
2: Sobretensión detectada -> Cambio a estado de fallo.
3: Subtensión detectada -> Cambio a estado de fallo.
4: Esperando apertura de contactor de puenteo -> Cambio a estado de fallo.
5: Esperando apertura de contactor de puenteo -> Cambio a bloqueo de reconexión.
6: Puesta en marcha.
7: Listo para precarga.
8: Arranca la precarga, tensión en circuito intermedio inferior a tensión mínima para conexión.
9: Precarga en curso, tensión en circuito intermedio Fin de precarga aún no detectado.
10: Esperando finalización tiempo de rebote de contactos del contactor ppal. una vez acabada la precarga.
11: Precarga terminada, listo para habilitación de impulsos.
12: Detectado disparo de borne STO en etapa de potencia.
710
Manual de diagnóstico, 09/2011, 6FC5398-8BP40-2EA0
Alarmas