Tabla de contenido
Publicidad
Si por alguna razón se desmonta la caja de
cambios, deben cambiarse el líquido y el filtro.
Tracción total (AWD) — Si está
equipado
El sistema de tracción total consiste en una caja
de transferencia y un diferencial delantero. La
superficie exterior de estos componentes debe
inspeccionarse en busca de evidencias de fugas
de líquidos. Las fugas confirmadas deben repa-
rarse cuanto antes.
El tapón de llenado de la caja de transferencia
está situado en retenedor trasero, cerca del eje
transmisor. En nivel puede verificarse mediante el
tapón de servicio, en el medio del retenedor
trasero, a nivel con la parte inferior del orificio. El
tapón de llenado del diferencial delantero se
encuentra en la cubierta externa, cerca de la
fijación del semieje. El nivel puede verificarse
retirando el tapón e inspeccionando el nivel. El
nivel debe estar a ras o ligeramente por debajo
de la parte inferior del orificio.
Cambios de líquido
El líquido debe cambiarse de la siguiente forma:
Uso normal
No requiere servicio
Uso severo
Diferencial delantero
No requiere servicio
Caja de transferencia
77,000 km (48,000
millas)
166
Como uso severo se considera:
1. Más del 50% del funcionamiento del vehículo
se lleva a cabo en condiciones de tráfico de
paradas y puesta en marcha frecuentes, durante
las cuales el vehículo es conducido de modo
regular durante más de 45 minutos seguidos,
como en tráfico denso de ciudad o en tráfico en
una zona en obras.
2. El funcionamiento como vehículo de policía,
taxi, limusina o servicio comercial, o arrastrando
un vehículo en el que el vehículo es conducido de
modo regular durante más de 45 minutos segui-
dos.
Cojinetes de ruedas delanteros y
traseros
Los cojinetes de ruedas delanteros y traseros
están permanentemente sellados. Estos compo-
nentes no requieren un mantenimiento regular.
Cuidado del aspecto y protección
contra la corrosión
Protección contra la corrosión de la
carrocería y la pintura
Los requisitos para el cuidado de la carrocería del
vehículo varían en función del lugar geográfico y
del uso. Los productos químicos utilizados para
hacer transitables los caminos con nieve y hielo y
aquéllos que se rocían sobre árboles y superfi-
cies de carreteras durante las otras estaciones,
son altamente corrosivos para las partes metáli-
cas de su vehículo. El aparcamiento al aire libre
que expone el vehículo a la contaminación del
aire, las superficies de carretera sobre las que
funciona, un clima extremadamente cálido o frío y
demás condiciones extremas afectarán de ma-
nera adversa a la pintura, las guarniciones metá-
licas y la protección de los bajos de la carrocería.
Las siguientes recomendaciones de manteni-
miento le permitirán obtener el máximo beneficio
de la resistencia a la corrosión con que cuenta su
vehículo.
¿Qué provoca la corrosión?
La corrosión es el resultado del deterioro o elimi-
nación de la pintura y de las capas protectoras de
su vehículo.
Las causas más comunes son:
• Acumulación de sal de las carreteras, sucie-
dad y humedad.
• Impacto de piedras y de grava.
• Insectos, savia de los árboles y alquitrán.
• Salinidad ambiental en localidades cercanas al
mar.
• Precipitación de polvo residual y contaminan-
tes industriales en la atmósfera.
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
