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trasera del vehículo; haga que un mecánico cua-
lificado inspeccione todo el sistema de escape y
las zonas contiguas de la carrocería para verificar
la existencia de piezas rotas, dañadas, deteriora-
das o mal emplazadas. Las juntas abiertas o las
conexiones flojas permiten la entrada de humos
del escape en el habitáculo. Como medida com-
plementaria, inspeccione el sistema de escape
cada vez que se eleve el vehículo para su lubri-
cación o cambio de aceite. Reemplace según sea
necesario.
¡ADVERTENCIA!
Los gases de escape pueden ser dañinos o
incluso mortales. Estos gases contienen mo-
nóxido de carbono (CO), que es un gas incoloro
e inodoro. Si se respira, puede quedar incons-
ciente y sufrir envenenamiento. Para evitar res-
pirar monóxido de carbono, siga los consejos de
seguridad anteriores.
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Sistema de refrigeración
¡ADVERTENCIA!
• Cuando trabaje cerca del ventilador de refri-
geración del radiador, desconecte el cable
del motor del ventilador o coloque el interrup-
tor de encendido en posición OFF. El venti-
lador es controlado por la temperatura y
puede ponerse en funcionamiento en cual-
quier momento, cuando el interruptor de en-
cendido se encuentra en posición ON.
• Usted u otras personas pueden sufrir quema-
duras graves producidas por el refrigerante
caliente o el vapor desprendido de su radia-
dor. En caso de que vea u oiga vapor proce-
dente de debajo del capó, no lo abra hasta
que el radiador haya tenido tiempo de en-
friarse. Nunca intente abrir el tapón de pre-
sión del sistema de refrigeración con el ra-
diador caliente.
Comprobaciones del refrigerante
Compruebe la protección del refrigerante del
motor (anticongelante) cada 12 meses (antes de
que se produzcan temperatura por debajo del
punto de congelación, cuando corresponda). Si
el refrigerante está sucio o tiene corrosión, el
sistema debe ser drenado, lavado y rellenado con
refrigerante nuevo. Compruebe si existe alguna
acumulación de insectos, hojas, etc. en la parte
frontal del condensador del A/A. Si está sucio,
límpielo pulverizando agua de forma vertical ha-
cia abajo sobre la cara del condensador em-
pleando una manguera de jardín.
Verifique la tubería de la botella de expansión de
refrigerante por si la goma estuviese endurecida,
agrietada, desgarrada o con cortes, y verifique
también si la conexión en la botella y el radiador
está bien apretada. Inspeccione todo el sistema
en busca de fugas.
Con el motor a temperatura normal de funciona-
miento (pero no en marcha), verifique el correcto
sellado de vacío del tapón de presión del sistema de
refrigeración drenando una pequeña cantidad de
refrigerante del grifo de desagüe del radiador. Si el
sellado del tapón es correcto, el refrigerante (anticon-
gelante) del motor comenzará a drenar por el depó-
sito de expansión de refrigerante. NO QUITE EL
TAPON DE PRESION DE REFRIGERANTE CON EL
SISTEMA DE REFRIGERACION CALIENTE.
Sistema de refrigeración - Drenaje, lavado y
rellenado de líquido
En los intervalos indicados en los programas de
mantenimiento, el sistema debe ser vaciado, la-
vado y vuelto a llenar.
Si la solución está sucia y contiene una cantidad
considerable de sedimento, limpie y lave el sistema
con un limpiador fiable para sistemas de refrigera-
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