Overvågningsanordninger - Wilo FK 17.1 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

4.1.2 Motor
4.1.3 Kølesystem
4.1.4 Pakning
4.1.5 Materiale
4.2 Overvågningsanordninger
Monterings- og driftsvejledning Wilo Motor FK 17.1, FK 202, FK 34, FK 42 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
Produktbeskrivelse
▪ Friløbspumpehjul
▪ Enkanalspumpehjul
▪ Tokanalspumpehjul
▪ Trekanalspumpehjul
▪ Firekanalspumpehjul
▪ SOLID-pumpehjul, lukket eller halvåbent
Håndhulsdæksel (afhængig af hydraulikken)
Ekstra åbning på hydraulikhuset. Via denne åbning er det muligt at fjerne tilstopninger i
hydraulikken.
Spalte- og løbering (afhængig af hydraulikken)
Under pumpningen er det sugestudsen og pumpehjulet, der belastes mest. Ved kanal-
pumpehjul er spalten mellem pumpehjul og sugestuds en vigtig faktor for en konstant
virkningsgrad. Jo større spalte mellem pumpehjul og sugestuds, desto større tab i pum-
peydelse. Virkningsgraden falder, og risikoen for tilstopning stiger. For at sikre en lang
og effektiv drift af hydraulikken, er der alt efter pumpehjul og hydraulik monteret en lø-
be- og/eller spaltering.
▪ Løbering
Løberingen placeres ved kanalhjulene og beskytter pumpehjulets indstrømningskant.
▪ Spaltering
Spalteringen monteres i hydraulikkens sugestuds og beskytter indstrømningskanten til
centrifugalkammeret.
I tilfælde af slitage kan de to komponenter let skiftes ud, såfremt det er nødvendigt.
Som drev anvendes selvkølende dykmotorer i trefasestrømversion. Motoren kan anven-
des ned- og opdykket i permanent drift. Der er mulighed for permanent drift ved tørin-
stallation. Kuglelejerne er konstant smurte og dermed vedligeholdelsesfri. Tilslutnings-
kablet har frie kabelender.
Motoren har et aktivt kølesystem. Til køling fyldes motoren med medicinsk hvid olie.
Kølevæsken cirkuleres kontinuerligt ved hjælp af et pumpehjul. Pumpehjulet drives via
motorakslen. Overskudsvarmen afgives direkte til pumpemediet via køleflangen. Selve
kølesystemet er uden tryk.
Pakningen mod pumpemediet og mod motorrummet består af to akseltætninger. Pla-
ceringen af de to akseltætninger foregår på to forskellige måder:
▪ Version "G": to separate akseltætninger
▪ Version "K": to akseltætninger i en bloktætningskassette af rustfrit stål
Tætningskammeret mellem glideringstætningerne er fyldt med medicinsk hvid olie og
opsamler en eventuel utæthed i akseltætningen på pumpemediesiden.
I standardversionen anvendes følgende materialer:
▪ Pumpehus: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Pumpehjul: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Motorhus: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Pakning:
– På motorsiden: SiC/SiC
– På mediesiden: SiC/SiC
– Statisk: NBR (nitril)
De præcise oplysninger om de enkelte materialer er vist i de enkelte konfigurationer.
Oversigt over de mulige overvågningsanordninger:
Interne overvågningsanordninger
Motorrum
Motorvikling
Motorleje
Tætningskammer
Eksterne overvågningsanordninger
FK 17.1 FK 202 FK 34
− − •
• • •
− − o
− − •
da
FK 42
•
•
o
•
113