Valvontalaitteet - Wilo FK 17.1 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

fi
4.1.2 Moottori
4.1.3 Jäähdytysjärjestelmä
4.1.4 Tiivistys
4.1.5 Materiaali
4.2

Valvontalaitteet

252
Tuotekuvaus
Puhdistusreiän kansi (hydrauliikasta riippuen)
Ylimääräinen aukko hydrauliikkakotelossa. Tämän aukon kautta voidaan poistaa
hydrauliikassa olevia tukoksia.
Kiinteä vastarengas ja vierintärengas (hydrauliikasta riippuen)
Imuyhde ja juoksupyörä kuormittuvat pumppauksessa eniten. Kanavajuoksupyörissä
rako juoksupyörän ja imuyhteen välillä on tärkeä tekijä tasaisen hyötysuhteen
aikaansaamisessa. Mitä suurempi on rako juoksupyörän ja imuyhteen välillä, sitä
suurempia ovat virtaaman häviöt. Hyötysuhde pienenee, ja tukkeutumisen vaara
kasvaa. Jotta hydrauliikan pitkä ja tehokas käyttö voidaan taata, juoksupyörästä ja
hydrauliikasta riippuen asennetaan vierintärengas ja/tai kiinteä vastarengas.
▪ Vierintärengas
Vierintärengas asennetaan kanavapyöriin, ja se suojaa juoksupyörän tulevan virtauksen
reunaa.
▪ Kiinteä vastarengas
Kiinteä vastarengas asennetaan hydrauliikan imuyhteeseen, ja se suojaa tulevan
virtauksen reunaa keskipakokammiossa.
Molemmat osat voidaan tarvittaessa vaihtaa, jos ne ovat kuluneet.
Käyttömoottoreina käytetään itsejäähdyttäviä uppomoottoreita 3-vaihevirtamallisina.
Moottoria voidaan käyttää upotettuna ja upottamattomana jatkuvassa käytössä.
Jatkuva käyttö kuiva-asenteisena on mahdollinen. Rullalaakerit on kestovoideltu, ja ne
ovat huoltovapaita. Liitäntäkaapelissa on vapaat kaapelipäät.
Moottorissa on aktiivinen jäähdytysjärjestelmä. Jäähdytystä varten moottori täytetään
lääketieteellisellä valkoöljyllä. Jäähdytysnesteen jatkuva kierto tapahtuu juoksupyörän
kautta. Juoksupyörää käytetään moottoriakselin kautta. Hukkalämpö siirtyy
jäähdytyslaipan kautta suoraan aineeseen. Itse jäähdytysjärjestelmä on paineeton.
Aineen ja moottoritilan tiivistyksestä huolehtii kaksi liukurengastiivistettä. Kumpikin
liukurengastiiviste voidaan sijoittaa kahdella eri tavalla:
▪ Malli "G": kaksi erillistä liukurengastiivistettä
▪ Malli "K": kaksi liukurengastiivistettä yhdessä ruostumattomasta teräksestä
valmistetussa kasettitiivisteessä
Liukurengastiivisteiden välinen tiivistekammio täytetään lääketieteellisellä valkoöljyllä,
ja se ottaa vastaan aineen puoleisen liukurengastiivisteen mahdollisen vuodon.
Vakiomallissa käytetään seuraavia materiaaleja:
▪ Pumpun pesä: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Juoksupyörä: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Moottorin kotelo: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Tiiviste:
– Moottorin puolella: SiC/SiC
– Aineen puolella: SiC/SiC
– Staattinen: NBR (nitriili)
Tarkat tiedot materiaaleista on esitetty kussakin konfiguraatiossa.
Mahdollisten valvontalaitteiden yleiskatsaus:
Sisäiset valvontalaitteet
Moottoritila
Moottorin käämitys
Moottorin laakerit
Tiivistekammio
Ulkoiset valvontalaitteet
Tiivistekammio
Selitys: − = ei saatavana/mahdollinen, o = valinnainen, • = vakiovarusteena
Kaikkien käytettävissä olevien valvontalaitteiden on oltava aina liitettyinä!
FK 17.1 FK 202 FK 34
− − •
• • •
− − o
− − •
o o o
FK 42
•
•
o
•
o
WILO SE 2019-01