Kawasaki ZZR 1400 Manual De Servicio página 121

Especificaciones
Elemento
Sensor de temperatura del agua
Resistencia
Voltaje de salida en ECU
Sensor de velocidad:
Voltaje de entrada en el sensor
Voltaje de salida en el sensor
Sensor de caída del vehículo:
Método de detección
Ángulo de detección
Voltaje de salida
Sensor del subacelerador:
Voltaje de entrada
Voltaje de salida
Resistencia
Antena del sistema inmovilizador:
Resistencia
Servomotor de la válvula del
subacelerador:
Resistencia
Voltaje de entrada
Línea de comunicación CAN:
Resistencia
Acelerador y cables del acelerador
Holgura del puño del acelerador
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-19
consulte el capítulo Sistema eléctrico
Aproximadamente 2,80 – 2,97 V a 20°C
Aproximadamente 9 – 11 V CC con el contacto puesto
Aproximadamente 0,05 – 0,09 V CC o 4,5 – 4,9 V CC
con el contacto puesto y a 0 km/h
Método de detección de flujo magnético
Más de 60 – 70° para cada banco
con la flecha del sensor hacia arriba: 3,55 – 4,45 V
con el sensor inclinado 60 – 70° o más: 0,65 – 1,35 V
No ajustable y no extraible
4,75 – 5,25 V CC entre los cables BL y BR/BK
0,62 – 4,14 V CC entre los cables BL/W y BR/BK (de
ralentí a pleno gas)
4 – 6 kΩ
Aproximadamente 0,6 – 0,9 Ω
Aproximadamente 5 – 7 Ω
Aproximadamente 10,5 – 12,5 V CC
114 – 126 Ω en el conector de la ECU
2 – 3 mm
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