Cambio De Velocidades Averiado; Ruido Anormal Del Motor: Detonación - Kawasaki ZZR 1400 Manual De Servicio

Guía de resolución de problemas
Placa de acero desgastada o alabeada
Muelle del embrague roto o débil
Desgaste no uniforme en el cubo o en la
caja del embrague
Problema en la bomba de embrague
Problema en el cilindro receptor del embra-
gue
Desembrague incorrecto:
Placa del embrague alabeada o demasiado
dura
Compresión irregular del resorte del embra-
gue
Aceite del motor deteriorado
Viscosidad del aceite del motor demasiado
alta
Nivel del aceite del motor demasiado alto
Caja del embrague congelada en el árbol
de transmisión
Tuerca del cubo del embrague suelta
Ranura del cubo del embrague dañada
Instalación errónea de la placa de fricción
del embrague
Problema en el cilindro receptor del embra-
gue
Líquido de embrague deteriorado
Aire en el líquido de embrague
Cubeta primaria o secundaria de la bomba
de embrague dañada
Interior de la bomba de embrague rayado

Cambio de velocidades averiado:

No se embraga. El pedal de cambios no
retrocede:
No desembraga
Horquilla de cambio doblada o tomada
Engranaje atascado en el eje
Agarrotamiento en la maneta de posiciones
del engranaje
Muelle de retorno de cambio débil o roto
Pasador del muelle de retorno de cambio
suelto
Muelle del brazo del mecanismo de cambio
roto
Brazo del mecanismo de cambio roto
Fiador de desplazamiento roto
Se suelta del engranaje:
Abertura de la horquilla de cambio desgas-
tada o doblada
Ranura del engranaje desgastada
Retén del engranaje y/o agujeros del retén
desgastados
Ranura del tambor de cambio desgastada
Muelle de la maneta de posiciones del en-
granaje débil o roto
Perno de guía de la horquilla de cambio
desgastado
Árbol de transmisión, eje propulsor y/o ra-
nuras del engranaje desgastados
Sobredesplazamientos:
Muelle de la maneta de posiciones del en-
granaje débil o roto
Muelle del brazo del mecanismo de cambio
roto
Ruido anormal del motor:
Detonación:
Problema en la ECU
Acumulación de carbonilla en la cámara de
combustión
Calidad del combustible insuficiente o inco-
rrecta
Bujía incorrecta
Sobrecalentamiento
Golpe del pistón:
Holgura excesiva en el cilindro/pistón
Desgaste del pistón, cilindro
Biela doblada
Pasador del pistón y orificio del pasador del
pistón desgastados
Ruido en la válvula:
Holgura incorrecta en la válvula
Muelle de la válvula roto o débil
Cojinete del árbol de levas desgastado
Empujador de la válvula desgastado
Otros ruidos:
Holgura excesiva en el extremo pequeño
de la biela
Holgura excesiva en el extremo grande de
la biela
Excesiva holgura del segmento de pis-
tón/alojamiento
Anillo del pistón desgastado, roto o atas-
cado
Alojamiento de segmentos del pistón des-
gastado
Obstrucción o daño del pistón
Pérdidas en la junta de la culata
Pérdidas del tubo escape en la conexión de
la culata
Desgaste excesivo del cigüeñal
Soporte del motor suelto
Cojinete del cigüeñal desgastado
Engranaje primario desgastado o desposti-
llado
Problemas en tensor de la cadena del árbol
de levas
Cadena, rueda dentada y guía del árbol de
levas desgastadas
Válvula de aspiración de aire dañada
Válvula de corte del aire dañada
Rotor del alternador suelto
APÉNDICE 17-55