Horquilla delantera
Ajuste de la amortiguación de extensión
•
Para ajustar la amortiguación de extensión, gire el regu-
lador de amortiguador de extensión [A] hasta notar un
chasquido.
○
La posición de ajuste estándar para un conductor con un
peso medio de 68 kg sin pasajero ni accesorios es la del
5º chasquido desde el 1er chasquido de la posición gi-
rada completamente en el sentido de las agujas del reloj.
ADVERTENCIA
Si los dos reguladores no se ajustan por igual, la
manejabilidad puede verse afectada negativamente
y producirse una situación de peligro.
○
La amortiguación puede dejarse blanda para una conduc-
ción normal. Pero se debe endurecer para la conduc-
ción a alta velocidad o cuando se lleva un pasajero. Si la
amortiguación es demasiado blanda o demasiado rígida,
ajústela según la siguiente tabla.
Ajuste de la amortiguación de extensión
Posición
Tensión
del regu-
de amor-
lador
tiguación
11
Débil
Blanda
↑
↑
↓
↓
0
Fuerte
Ajuste de la amortiguación de la compresión
•
Para ajustar la amortiguación de compresión, gire el re-
gulador de amortiguador de compresión [A] hasta notar
un chasquido.
○
La posición de ajuste estándar para un conductor con un
peso medio de 68 kg sin pasajero ni accesorios es la del
10º chasquido desde el 1er chasquido de la posición gi-
rada completamente en el sentido de las agujas del reloj.
ADVERTENCIA
Si los dos reguladores no se ajustan por igual, la
manejabilidad puede verse afectada negativamente
y producirse una situación de peligro.
○
La amortiguación puede dejarse blanda para una conduc-
ción normal. Pero se debe endurecer para la conduc-
ción a alta velocidad o cuando se lleva un pasajero. Si la
amortiguación es demasiado blanda o demasiado rígida,
ajústela según la siguiente tabla.
Ajuste de la amortiguación de la compresión
Posición
Tensión
del regu-
de amor-
lador
tiguación
13
Débil
Blanda
↑
↑
↓
↓
0
Fuerte
Carre-
Ajuste
Carga
tera
Ligera
Correcto
↑
↑
↓
↓
Dura
Pesada
Mala
Carre-
Ajuste
Carga
tera
Ligera
Correcto
↑
↑
↓
↓
Dura
Pesada
Mala
Veloci-
dad
Baja
↑
↑
↓
↓
Alta
Veloci-
dad
Baja
↑
↑
↓
↓
Alta
SUSPENSIÓN 13-9