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ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Aprox.
13 mm (0.5 pulg)
8 mm
(0.312 pulg)
8718-11
Desarmado
La limpieza es extremadamente importante al reparar un
motor hidráulico. Trabaje en una zona limpia. Antes de des-
conectar las líneas, limpie cuidadosamente la zona de la
lumbrera del motor. Utilice un cepillo de alambre para elimi-
nar materiales extraños y residuos alrededor de las juntas
exteriores del motor. Revise el eje y el chavetero, elimine
todos los cortes pequeños, rebabas o bordes afilados que
podrían dañar los sellos de la caja de cojinete durante la ins-
talación del conjunto de eje y cojinetes. Antes de comenzar
los procedimientos de desarmado, vacíe el aceite en el inte-
rior del motor.
1.
Ponga el motor en un tornillo de banco con el eje de
salida hacia abajo. Sujete a lo ancho de la brida de mon-
taje del motor, no de la caja. La presión de sujeción
excesiva causará deformación. Cuando sujete, utilice
un dispositivo protector en el tornillo de banco, tal como
mordazas blandas, pedazos de caucho o cartón duro.
NOTA:
Aunque no todos los dibujos muestran el motor en
un tornillo de banco, se recomienda que mantenga
el motor en el tornillo de banco durante el desar-
mado y el armado. Siga todos los procedimientos
de sujeción explicados en el manual.
11-34
Varilla de acero de 9.5 mm
(0.375 pulg) de diámetro
Esmerile los puntos planos en cada lado
Published 3-17-2016, Control# 599-00
MANUAL DE SERVICIO CD09
200 mm (8 pulg)
25 mm (1 pulg)
8718
2.
Retire los cuatro pernos del motor.
Rosca UNF de 3/8-24
FIGURA 11-15
FIGURA 11-16
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