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MANUAL DE SERVICIO CD09
REPARACIÓN DE LA VÁLVULA
MODULADORA DE FRENOS
Retiro
ADVERTENCIA
Una grúa levantada y mal soportada puede caer y causar
lesiones graves o la muerte. Coloque la grúa en una
superficie firme y nivelada antes de levantar un extremo.
Asegúrese que el otro extremo esté sujeto con cuñas de
modo seguro. No confíe solamente en el sistema hidráu-
lico o gatos de la grúa para sostenerla cuando trabaja
debajo de ella.
Desconecte los cables de la batería mientras está debajo
de la grúa para evitar que el motor arranque.
1.
Levante la grúa bajando los estabilizadores.
2.
Instale pedestales de soporte debajo del bastidor de la
grúa.
3.
Apague el motor y aplique el freno de estacionamiento.
4.
Pise el pedal de freno (válvula moduladora de frenos)
tantas veces como se requiera para aliviar toda la pre-
sión en el sistema de frenos.
5.
Desde debajo de la cabina del operador, desconecte las
mangueras hidráulicas de los adaptadores. Tapone las
mangueras para impedir la contaminación del sistema
hidráulico.
6.
Saque los tres pernos y contratuercas que fijan la placa
de montaje del pedal al piso de la cabina. Retire el con-
junto de válvula moduladora de frenos y pedal.
Desarmado
1.
Retire el conjunto de la válvula moduladora de frenos y
pedal quitando dos pernos 13 (Figura 9-14).
2.
Retire la funda 1 del émbolo 2 y de la caja 12.
3.
Retire el émbolo 2, los resortes 3, 4 y 5, los suplementos
6 y el conjunto retenedor 7 de la caja 12.
NOTA:
Observe y tome nota de la cantidad de suplemen-
tos 6 que son retirados de la caja.
4.
Cuidadosamente retire la pista 14 y el sello 15 de la
cavidad de la caja 12. Procure no rayar o dañar la cavi-
dad.
5.
Retire el tapón de extremo 8 y el resorte 10 de la caja
12. Retire el anillo "O" 9 del tapón 8.
6.
Cuidadosamente retire el carrete 11 del tapón de
extremo 8 de la caja 12.
GROVE
NOTA:
Armado
Hay disponible un conjunto de sellos para reparación de la
válvula. Consiste en los artículos que se indican con un
en la Figura 9-14.
NOTA:
1.
Limpie todas las piezas antes de armarlas. Utilice un
disolvente apropiado.
2.
Lubrique el carrete 11 (Figura 9-14) con aceite hidráu-
lico limpio y cuidadosamente deslícelo en el extremo del
tapón de la caja 12.
NOTA:
3.
Instale un anillo "O" 9 nuevo en el tapón de extremo 8.
4.
Instale el resorte 10 y el tapón de extremo 8 en la caja
12. Apriete a 54.2-67.8 Nm (40-50 lb-pie).
5.
Cuidadosamente instale la pista nueva 14 y el sello
nuevo 15 en la cavidad de la caja 12. Asegúrese que se
instalen en el orden y sentido correctos. Tenga cuidado
de no rayar o dañar la cavidad de la caja al instalarlos.
6.
Arme los resortes 3, 4 y 5, los suplementos 6 y el con-
junto retenedor 7 en el émbolo 2.
7.
Cuidadosamente instale el conjunto del émbolo 2 en la
cavidad de la caja 12.
8.
Instale una funda nueva 1 en la caja 12 y el émbolo 2.
9.
Instale el conjunto de la válvula en el conjunto del pedal
con pernos nuevos (13). Apriete a 24.4-29.8 Nm
(18-22 lb-pie).
10. Después del armado final, la válvula debe desarrollar
una presión de 37.92 ± 3.45 bar (550 ± 50 psi).
Instalación
1.
Coloque la válvula moduladora de frenos y el conjunto
de pedal en su ubicación en la cabina del operador. Fije
al piso de la cabina con tres pernos y contratuercas.
2.
Conecte las tres mangueras hidráulicas a la válvula.
3.
Abra la válvula de aguja del acumulador y luego arran-
que el motor. Permita que se acumule presión en el sis-
tema de frenos.
4.
Purgue el aire del sistema de frenos. Consulte la
página 9-5.
Published 3-17-2016, Control# 599-00
SISTEMA DE FRENOS
Procure no dañar el carrete o la cavidad de la caja
dado que son un juego equiparado y no se venden
separadamente.
Lubrique todos los componentes de caucho del
juego de reparación con aceite hidráulico limpio del
mismo tipo utilizado en el sistema hidráulico.
El carrete debe deslizarse libremente en la cavi-
dad. Si alguna de las piezas está dañada, se
puede requerir un conjunto de válvula nuevo.
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