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MANUAL DE SERVICIO CD09
CONTENIDO DE LA SECCIÓN
Descripción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1
Modos de dirección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1
Dirección de dos ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1
Dirección de cuatro ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-3
Dirección diagonal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-3
Interruptores de proximidad de la dirección . . . 10-3
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-3
DESCRIPCIÓN
Generalidades
Los componentes principales del sistema de dirección son la
bomba hidráulica (Figura 10-1), la válvula de control de cau-
dal prioritario, el orbitrol de dirección con detección de carga,
el depósito hidráulico, una varilla de oruga delantera, una
varilla de oruga trasera y la válvula selectora de dirección.
Cuando se gira el volante de la dirección, la válvula de con-
trol de caudal prioritario detecta una demanda de presión
entre la válvula de control de caudal prioritario y el orbitrol de
dirección con detección de carga a través de la línea de
detección de carga.
El aceite de la bomba hidráulica es distribuido entonces a
través de la válvula de control de caudal prioritario y una vál-
vula de retención al orbitrol de dirección.
Cuando se efectúa un viraje, el aceite se distribuye directa-
mente desde el orbitrol de dirección a través de la válvula
selectora de dirección y/o las varillas de oruga.
Cuando el orbitrol de dirección está en punto muerto, cesa la
señal de detección de carga y el caudal de la bomba es dis-
tribuido a los circuitos de estabilizador y frenos a través de la
válvula de control de caudal prioritario.
La válvula de control de sentido controla el flujo prioritario. El
colector de freno/dirección controla el funcionamiento de los
frenos y de la dirección.
GROVE
SECCIÓN 10
SISTEMA DE DIRECCIÓN
Principio de funcionamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . 10-3
la separación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-4
Orbitrol de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-8
Descripción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-8
Cilindro de la dirección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-9
Reparación del cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-9
Procedimiento de purga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-13
Modos de dirección
La grúa se puede manejar en tres modos de dirección. Estos
modos se seleccionan utilizando el interruptor selector de
dirección a la izquierda del operador en el tablero de instru-
mentos. Los tres modos son:
•
Dirección de dos ruedas
•
Dirección de cuatro ruedas
•
Dirección diagonal
Dirección de dos ruedas
En el modo de dirección de dos ruedas, las ruedas delante-
ras se orientan en el sentido de giro del volante. Las ruedas
traseras permanecen en la posición fija hacia adelante.
Al virar a la derecha, fluye aceite hidráulico bajo presión de
la bomba a través de la válvula de control de caudal priorita-
rio a la lumbrera P del colector de freno/dirección del orbitrol
de dirección en el compartimiento del operador. Cuando el
volante se gira a la derecha, el fluido hidráulico es dirigido a
través de la lumbrera R del orbitrol de dirección a la lumbrera
P de la válvula selectora de dirección. La válvula selectora
de dirección tiene dos válvulas de solenoide. Estas válvulas
son activadas por el interruptor selector de dirección en el
compartimiento del operador. Cuando el interruptor selector
de dirección se coloca en el modo de dirección de dos rue-
das no se acciona ningún solenoide. El aceite pasa a través
de las lumbreras del bloque de válvulas al extremo derecho
de la varilla de oruga del eje delantero. Los émbolos se mue-
ven a la izquierda, extienden la varilla izquierda y retraen la
varilla derecha, generando un viraje a la derecha. El aceite
que retorna de los cilindros de dirección fluye hacia la lum-
brera L, sale por la lumbrera T del orbitrol de dirección y
regresa al depósito.
Published 3-17-2016, Control# 599-00
SISTEMA DE DIRECCIÓN
10
10-1
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