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SISTEMA HIDRÁULICO
Línea de vaciado
Una línea de vaciado está conectada al motor del malacate y
envía el aceite de vaciado del motor a través de la lumbrera
0 del adaptador giratorio de vuelta al depósito hidráulico.
Válvula de control del motor
La válvula de control de motor tiene tres funciones:
1.
Impedir la cavitación del motor.
2.
Proporcionar control pleno de la bajada de la carga.
3.
Sostener la carga en caso de una falla hidráulica.
Durante la bajada del malacate, la presión piloto de lado
corriente arriba del motor abre la válvula de control de motor.
Si el motor comienza a girar más rápido que la bomba puede
suministrar aceite al motor, habrá una disminución en la pre-
sión piloto. La válvula de control del motor se cierra e inte-
rrumpe el flujo de aceite desde el motor. La válvula de
retención interrumpe el caudal con la frecuencia que sea
necesaria para mantener un caudal constante al motor. Tam-
bién, si hay una falla de la bomba o de una línea hidráulica,
la válvula de control del motor sostiene la carga en posición.
La velocidad del motor es importante para el funcionamiento
uniforme. A baja velocidad del motor, normalmente no habrá
suficiente aceite de la bomba para mantener el giro del
motor. Como resultado, la carga bajará con un movimiento
no regular.
ADVERTENCIA
No ajuste la configuración de la válvula de control del
motor. La válvula es ajustada por el fabricante.
Adaptador giratorio hidráulico
Consulte la página 4-10 para información sobre el adaptador
giratorio hidráulico.
CIRCUITO DE GIRO
Generalidades
El motor de giro es controlado por la cuarta sección de la vál-
vula de control de cuatro carretes (Figura 4-4). En la posi-
ción de punto muerto, el aceite es mantenido en el circuito y
se impide que el motor gire. El piñón/engranaje está prote-
gido por una válvula de alivio de lumbrera ajustada en
159.96 bar (2320 psi) en ambos sentidos de giro.
Flujo de aceite
Giro a derecha
Al empujar la palanca de control alejándola del operador, se
envía aceite al motor de giro a través de la lumbrera A del
4-16
motor de la sección de la válvula. El motor gira en sentido
horario y hace girar el mástil hacia la derecha. El aceite en el
lado corriente abajo del motor retorna a través de la lum-
brera B y es enviado de vuelta al depósito a través del filtro
de retorno.
Giro a izquierda
Al tirar de la palanca de control hacia el operador, se envía
aceite al motor de giro a través de la lumbrera B del motor de
la sección de la válvula. El motor gira en sentido contrahora-
rio y hace girar el mástil hacia la izquierda. El aceite en el
lado corriente abajo del motor retorna a través de la lum-
brera A y es enviado de vuelta al depósito a través del filtro
de retorno.
SISTEMA DE CONTROL PILOTO
Generalidades
El sistema de control piloto se utiliza para accionar los carre-
tes de la válvula de control principal utilizando presión
hidráulica. El sistema incluye una válvula de alivio, dos vál-
vulas de control remoto y las mangueras y adaptadores
hidráulicos.
Flujo de aceite
El sistema de control piloto recibe el flujo hidráulico de la
lumbrera piloto de la válvula de control principal. El circuito
de control piloto se encuentra protegido por una válvula de
alivio de 34.48 bar (500 psi).
El aceite bajo presión se envía a las cuatro válvulas de con-
trol remoto, donde es dirigido por las válvulas de control
remoto para accionar los carretes de la válvula de control
principal.
El aceite de las válvulas de control remoto se envía de
retorno al depósito hidráulico.
Válvula de alivio del sistema piloto
La válvula de alivio mantiene la presión del sistema de
34.48 bar (500 psi) abriéndose y enviando aceite de retorno
al depósito hidráulico cuando se excede el ajuste de presión.
PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE DE
PRESIÓN
Revisión y ajuste de los valores de presión
hidráulica
Revise todas las presiones con el fluido hidráulico a tempe-
ratura de funcionamiento normal, 60-71°C (140-160°F) —
revise la temperatura del fluido hidráulico en la parte inferior
del depósito hidráulico. Además, el motor debe estar a velo-
cidad máxima.
Published 3-17-2016, Control# 599-00
MANUAL DE SERVICIO CD09
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