Mantenimiento Y Recarga - Iveco NUEVA DAILY ELECTRIC Manual Del Usaurio

NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
18 GENERALIDADES
1.18 MANTENIMIENTO Y RECARGA
Puntos en el diagrama
11
12
Flujo de aire medido según la norma ISO 5801, categoría de instalación A.
Los valores indicados son válidos en las condiciones de medición detalladas anteriormente, y pueden variar según el tipo real de
instalación.
Luego de cualquier modificación con respecto a la configuración estándar, los valores específicos deben ser controlados y verifica-
dos con la unidad instalada.
1.18 MANTENIMIENTO Y RECARGA
Para mantener la temperatura de carga y de funcionamiento, DAILY Eléctrico siempre debe estar conectado a una toma eléctrica
mediante el cable especial de recarga disponible como recambio (número de pieza 42575031).
Para cada vehículo en carga simultáneamente es obligatorio utilizar una toma de recarga con al
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menos 11 kW de potencia disponible y el cable de recarga específico.
Las tomas de corriente tienen que ser de tipo "5 polos (3P + N + E), IEC 60309-2" de 32 A.
Nota Si al mismo tiempo se conectan vehículos a tomas limítrofes o de cargas eléctricas diferentes podría provocar caídas de tensión no
compatibles: por lo tanto, asegurarse de que la red eléctrica sea adecuada antes de proceder a la recarga.
Conservación de la carga
El vehículo está equipado con baterías de tracción de tipo FZ que trabajan a alta temperatura interna (hasta
320 °C). Cuando el vehículo no está conectado a la red eléctrica, las baterías utilizan su energía para mante-
ner la temperatura cerca de la temperatura mínima de funcionamiento (255 °C aprox.).
Según la temperatura ambiente, las baterías cargadas al 100% se descargan completamente en 5 / 10 días;
por lo tanto, si no se dispone de un punto de carga de energía eléctrica cerca de la zona en la que se realiza
el equipamiento, y si los tiempos de trabajo superan la duración indicada, es necesario prever una o dos sus-
pensiones de los trabajos para recargar la energía consumida y para poder conservar la temperatura de fun-
cionamiento.
Viceversa, transcurrido el tiempo de 5 / 10 días, si no tienen energía para mantenerse calientes, las baterías
comienzan a enfriarse hasta alcanzar la temperatura ambiente.
En este caso, el vehículo ya no podrá moverse autónomamente y se deberá desplazar con un sistema de re-
molque (carretilla, tractor, etc.).
Para poner nuevamente en servicio el vehículo, será necesario conectarlo a la red eléctrica durante por lo
menos 30 horas, de las cuales 20 serán necesarias para poner a temperatura el sistema de baterías y 10 para
recargarlo.
n [revoluciones por minuto]
3825
4050
– Printed 692.68.914 – 2 Ed. - Base 04/2018