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2.21 GUARDABARROS TRASEROS Y PASARRUEDA
En los chasis cabina, suministrados sin guardabarros traseros, el montador debe implementar soluciones equivalentes a las previstas
por IVECO.
Para la realización de los guardabarros, de los compartimientos pasarrueda, como así también para la conformación de la superes-
tructura, tener presente que:
●
las ruedas deben poder moverse libremente aunque se utilicen cadenas; si es necesario, solicitar al Servicio de Asistencia las
indicaciones sobre los valores límite;
●
el guardabarros debe ser más ancho que el espacio máximo ocupado por los neumáticos, respetando los límites previstos por
las Normativas;
●
la estructura de soporte del guardabarros debe ser adecuadamente sólida y apta para limitar las vibraciones;
●
se puede conectar en el nervio vertical de los largueros del vehículo (utilizando exclusivamente los orificios existentes) o bien
directamente debajo de la superestructura aplicada.
El primero y el segundo punto se aplican también para la realización de los compartimientos pasarrueda. Para ello, en la Figura 24 se
visualizan los casos posibles y, en la Tabla 2.16, los valores máximos posibles de rebajamiento.
– Printed 692.68.914 – 2 Ed. - Base 04/2018
NEW DAILY ELECTRIC ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
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INTERVENCIONES EN EL CHASIS
Figura 22
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