Gestión Del Vehículo En La Sede Del Ensamblador; Aceptación Del Chasis; Mantenimiento; Entrega Del Vehículo Al Cliente Final - Iveco EUROCARGO 2015 Manual De Usuario

Para atenerse a la Directiva 2000/53 CE (ELVs), IVECO prohíbe el montaje a bordo del vehículo
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de componentes que contienen plomo, mercurio, cadmio y cromo hexavalente, a excepción de
los casos contemplados en el Anexo II de dicha Directiva.
1.12 GESTIÓN DEL VEHÍCULO EN LA SEDE DEL ENSAMBLADOR
Aceptación del chasis
El ensamblador que recibe un chasis/vehículo de IVECO o de un concesionario, debe realizar una revisión preliminar y señalar posi-
bles accesorios faltantes o daños imputables al transporte.

Mantenimiento

Para conservar el chasis/vehículo en completa eficiencia incluso durante su permanencia en el almacén, podría resultar necesario
realizar operaciones de mantenimiento programadas en momentos precisos.
Los gastos para la ejecución de dichas operaciones están a cargo del propietario del vehículo en ese momento (Ensamblador, Con-
cesionario o Cliente).
En caso de que el vehículo no sea utilizado por largos períodos se recomienda desconectar el
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polo negativo de la batería, con el objeto de conservar la carga.
Entrega del vehículo al cliente final
Antes de la entrega del vehículo, el Montador debe:
●
efectuar la puesta a punto de su realización (vehículo y/o equipamiento) y verificar su funcionalidad y seguridad;
●
realizar los controles previstos por la lista Pre-Delivery Inspection (PDI), disponible en la red IVECO, para las opciones afec-
tadas por la intervención realizada (obviamente, los demás puntos de la PDI quedarán a cargo del Concesionario, según lo
establecido en el manual de la garantía);
●
controlar alineación, convergencia y altura de las suspensiones delanteras en función de los valores de referencia IVECO;
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regular los faros según las indicaciones citadas en el manual "Uso y Mantenimiento";
●
medir la tensión de las baterías con un multímetro digital (2 digit decimal), teniendo en cuenta que:
1. el valor óptimo es igual a 12,5 V,
2. entre 12,1 V y 12,49 V, la batería debe someterse a recarga lenta,
3. con valores inferiores a 12,1 V la batería debe sustituirse.
Nota Las baterías deben recibir mantenimiento a intervalos regulares (ver IVECO Std 20-1812 y/o IVECO Std 20-1804) hasta que el
vehículo sea entregado al cliente/concesionario, para evitar problemas a causa de carga insuficiente, cortocircuito o corrosión.
IVECO se reserva el derecho de dejar sin efecto la garantía de la batería si no se respetan los procedimientos de mantenimiento
indicados.
●
realizar (en caso de transformación del vehículo) un ensayo funcional en la carretera. Posibles defectos o inconvenientes de-
ben ser comunicados al Servicio de Asistencia de IVECO para que evalúe si se dan las condiciones para incluirlos en los gastos
de PDI;
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preparar y entregar al Cliente final las instrucciones necesarias de servicio y mantenimiento del equipamiento y de los posibles
grupos adicionales;
●
citar en placas específicas los datos característicos de los grupos adicionales y las precauciones que deben seguirse durante su
funcionamiento;
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confirmar que las intervenciones efectuadas son conformes a las indicaciones suministradas por el Fabricante del vehículo y a
las prescripciones legales;
●
crear una garantía que contemple las modificaciones realizadas.
– Printed 692.68.444 – 2 Ed. - base 03/2016
EUROCARGO MY2015 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
1.12 GESTIÓN DEL VEHÍCULO EN LA SEDE DEL ENSAMBLADOR
GENERALIDADES 9