KTM 250 EXC RACING 2000 Manual De Reparación página 88

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B
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A
B
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– Poner el árbol de levas en la culata.
– Poner atención al posicionamiento correcto de las arandelas
partir del modelo 2002).
– El orificio de descarga
A
de la junta debe indicar hacia arriba.
ADVERTENCIA: si el soporte de la junta y la rueda de la bomba de
agua fueron desmontados del árbol de levas, el montaje de esas dos
partes se realiza en un momento posterior.
– Las marcaciones en el piñón del árbol de levas deben alinear con
B
el borde superior de la culata (véase foto). El tornillo de tope
el bulón adherido fijamente al piñón del árbol de levas (a partir del
modelo 2003) del decompresor automático debe encontrarse arriba.
INDICACIÓN: Al montar el árbol de levas tiene que bloquearse el
cigüeñal con el tornillo de fijación del cigüeñal en la posición de punto
muerto superior.
– Colocar la cadena de distribución en la rueda del árbol de levas y
montar un pasador remachado
– Poner primero el suplemento
590.29.020.000 como se muestra y presionar luego el pasador
remachado.
– Montar el suplemento de la herramienta especial como se muestra y
remachar el pasador.
INDICACIÓN: El pasador tiene que remacharse con fuerza suficiente
para que las puntas del pasador obtengan una sección trapezoidal
(véase dibujo).
(a partir del modelo 2003) en el soporte
nuevo.
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de la herramienta
(a
1
y/o
2
especial