Accionamiento Del Arranque Eléctrico - KTM 250 EXC RACING 2000 Manual De Reparación

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A
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Accionamiento del arranque eléctrico
Rueda intermedia
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Comprobar si el engranaje y la superficie de rodamiento de la rueda intermedia presentan desgaste. Controlar también si el bulón
de cojinete tiene huellas de rodaduras.
Rueda dentada doble hasta el modelo 2005
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Examinar el desgaste de las dentaduras y el punto de apoyo de la rueda dentada doble. Controlar igualmente huellas de recorrido
en el tornillo de soporte de la rueda dentada doble. Encajar la rueda dentada doble con el portaagujas en el bulón de cojinete y
controlar el juego.
Reductor del momento de torsión a partir del modelo 2006
2
Examinar el desgaste de las dentaduras y el alojamiento del rodamiento del reductor del momento de torsión. Igualmente controlar
huellas de recorrido en el reductor del momento de torsión. Meter el reductor del momento de torsión con ambas coronas de agujas
en el tornillo de soporte y controlar el juego.
Buje de marcha libre
3
Sacar el piñón libre del buje y controlar si la superficie de contacto presenta puntos de presión. Limpiar a fondo el buje de
A
marcha libre.
Piñón libre
4
Limpiar a fondo el piñón libre con petróleo y aire comprimido. Comprobar el desgaste de los segmentos del piñón y lubricar luego
bien con aceite el piñón libre.
Rueda dentada de marcha libre
5
Colocar la rueda dentada de marcha libre en el cigüeñal y comprobar el juego que tiene. En caso necesario, cambiar el casquillo
de agujas.
Controlar si la superficie de contacto con el piñón libre presenta puntos de presión.
INDICACIÓN: Si se detectan daños en la rueda dentada doble y/o en el reductor del momento de torsión o en la rueda dentada
2
de marcha libre que hagan necesario un cambio de las partes, ambas deben ser renovadas solamente como juego ( y ).
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Motor del arranque eléctrico
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Cambiar el anillo tórico de la brida.
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