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PL
INFORMACION GENERAL (Continuacio ´ n)
Para informarse sobre funcionamiento y servicio,
consulte Comprobacio ´ n del nivel de refrigerante, Pro-
cedimientos de servicio, en las secciones de Elimina-
cio ´ n de aire y Tapo ´ n de presio ´ n.
MANGUERA DEL
MOTOR AL SIS-
TEMA DE RECU-
PERACION DE
REFRIGERANTE
(CRS)
Fig. 3 Sistema de recuperacio ´ n de refrigerante
TERMOSTATO DEL MOTOR
El termostato del motor esta ´ situado en la parte
delantera del motor (al lado del radiador) en la caja
del termostato/conector de salida del motor. El ter-
mostato tiene una purga de aire (respiradero) situado
en el reborde y un anillo O para el sellado incorpo-
rado al mismo. En la caja de termostato/conector de
salida hay un resalto para el anillo O.
BOMBA DE AGUA
La bomba de agua tiene un cuerpo y una caja de
aluminio fundido a presio ´ n con un impulsor de acero
troquelado. La bomba de agua esta ´ empernada direc-
tamente al bloque (Fig. 4). El sellado entre el bloque
de cilindros y la bomba de agua lo proporciona un
anillo O de goma. La bomba de agua es impulsada
por la correa de distribucio ´ n. Consulte el Grupo 9,
Motor, en la seccio ´ n destinada al desmontaje de com-
ponentes para acceder a la bomba de agua.
NOTA: En todos los modelos, la bomba de agua
puede reemplazarse sin necesidad de descargar el
sistema de aire acondicionado.
REFRIGERANTE
El sistema de refrigeracio ´ n esta ´ disen ˜ ado en torno al
refrigerante. El refrigerante debe aceptar calor del metal
del motor, en la zona de la culata de cilindros cerca de las
va ´ lvulas de escape. A continuacio ´ n transporta este calor
DEPOSITO DEL
SISTEMA DE
RECUPERACION
DE REFRIGE-
RANTE (CRS)
TAPON DE PRESION
SISTEMA DE REFRIGERACION
BLOQUE DE
CILINDROS
Fig. 4 Bomba de agua
al radiador donde los conjuntos de tubo/aleta de estos
componentes pueden expulsar el calor al aire.
CAMBIO DE REFRIGERANTE
Para informarse sobre el programa, consulte el
grupo 0, Lubricacio ´ n y mantenimiento.
TAPON DE PRESION DEL SISTEMA DE
REFRIGERACION
El sistema de refrigeracio ´ n esta ´ equipado con un
tapo ´ n de presio ´ n que descarga la presio ´ n en un punto
comprendido entre 97-124 kPa (14-18 psi) (Fig. 5).
El sistema funcionara ´ a presiones mayores que la
atmosfe ´ rica, lo cual eleva el punto de ebullicio ´ n del
refrigerante, propiciando un incremento en la capaci-
dad de refrigeracio ´ n del radiador.
VISTA SUPERIOR
VISTA TRANSVERSAL
VALVULA DE RESPIRADERO
DE VACIO (SE MUESTRA EN
POSICION DE SELLADO)
Fig. 5 Tapo ´ n de presio ´ n del sistema de refrigeracio ´ n
7 - 3
CUERPO DE LA
BOMBA
ESTIPULACION DE PRE-
SION
JUNTA DE BOCA DE
LLENADO
VALVULA DE PRESION
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