Tubo de combustible
•
Instale el adaptador del medidor de presión del combusti-
ble [A] y los manguitos del combustible (Herramienta es-
pecial: 57001-1607) [B] entre los tubos de alimentación
del combustible de la bomba de combustible y la caja del
acelerador.
•
Conecte el calibrador de presión [C] al adaptador del ca-
librador de presión de combustible.
Herramientas especiales -
Manómetro de aceite, 5 kgf/cm²: 57001-125
Adaptador del manómetro de combustible:
57001-1593
Tubo de combustible: 57001-1607
No trate de arrancar el motor si los manguitos de
combustible están desconectados.
•
Gire el interruptor principal a la posición ON (encendido).
La bomba de combustible girará durante 3 segundos y, a
continuación, se detendrá.
No deje funcionar la bomba de combustible durante
3 segundos o más si no hay combustible el depó-
sito del mismo. Si se hace funcionar la bomba de
combustible sin combustible, se podría dañar.
•
Mida la presión del combustible con el motor parado.
Presión del combustible
después de ajustar el interruptor de encendido en ON
(encendido), con la bomba en funcionamiento:
Estándar: 304 kPa (3,1 kgf/cm²)
pasados 3 segundos después de ajustar el interruptor
de encendido a ON (encendido), con la bomba parada:
Estándar: 280 kPa (2,9 kgf/cm²) , presión del
combustible residual
Este sistema mantendrá la presión
residual durante unos 30 segundos.
•
Arranque el motor y déjelo a velocidad de ralentí.
•
Mida la presión del combustible con el motor a velocidad
de ralentí.
ADVERTENCIA
PRECAUCIÓN
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-105