Inyectores De Combustible; Comprobación Audible; Prueba De Señal Del Inyector - Kawasaki Ninja ZX-6R Manual De Servicio

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Inyectores de combustible

No deje caer nunca el inyector, especialmente so-
bre una superficie dura. Los golpes en el inyector
podrían dañarlo.
Comprobación audible
Inyector de combustible principal
Arranque el motor.
Coloque la punta de un destornillador [A] en el inyector
[B]. Colóquese el extremo del mango en el oído y escuche
si el inyector emite un chasquido o no.
También puede utilizar un indicador de sonido.
Realice el mismo procedimiento para el otro inyector.
Si todos los inyectores emiten un chasquido a intervalos
regulares, esto significa que funcionan correctamente.
El intervalo de emisión del chasquido se hace cada vez
más corto a medida que aumenta la velocidad del motor.
Si alguno de los inyectores no emite ningún chasquido,
realice la "Prueba de señal del inyector" para el correcto
funcionamiento del mismo.
Inyector de combustible secundario
La comprobación de los inyectores de combustible se-
cundarios es igual que la de los primarios.
Punta de un destornillador [A]
Inyector de combustible secundario [B]
Los inyectores de combustible secundarios funcionan
con las siguientes condiciones:
Velocidad del motor superior a 5.500 rpm (r/min)
Abertura del acelerador superior a 30°
Prueba de señal del inyector
Prepare dos conjuntos de luces de pruebas con termina-
les macho, tal y como se muestra.
Valores eléctricos de la bombilla [A]: 12 V × 3 – 3,4 W
Anchura del terminal [B]: 1,8 mm
Espesor del terminal [C]: 0,8 mm
No utilice terminales más largos de los especifi-
cados arriba. Un terminal más largo podría dañar
el conector de los cables principales del inyector
(hembra), haciendo necesaria la reparación o el
cambio de la correa de sujeción.
Asegúrese de conectar las bombillas en serie. La
bombilla funciona como un limitador de corriente
para proteger el interruptor magnético del inyector
contra una corriente excesiva.
PRECAUCIÓN
NOTA
PRECAUCIÓN
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-113

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