Comprobación De La Resistencia - Kawasaki Ninja ZX-6R Manual De Servicio

Sensor del acelerador principal (código de servicio 11)
•
Desconecte el conector del sensor del acelerador princi-
pal y conecte el adaptador de las correas de sujeción [A]
entre el conector de las correas de sujeción y el conector
del sensor del acelerador principal.
•
Conecte un medidor digital a los cables del adaptador de
los cables.
Herramienta especial -
Adaptador de ajuste del sensor del acelerador:
57001-1538
Voltaje de salida del sensor del acelerador
Conexiones al sensor
Medidor (+) → cable Y/W
Medidor (–) → cable BR/BK
•
Mida el voltaje de salida del sensor con el motor parado
y con los conectores unidos.
•
Gire el interruptor principal a la posición ON (encendido).
•
Mida el voltaje de salida cuando el acelerador esté com-
pletamente abierto o completamente cerrado.
Voltaje de salida en el sensor
Estándar: 1,02 – 4,62 V CC (con el acelerador en ralentí
hasta que esté completamente abierto)
No extraiga ni ajuste el sensor del acelerador prin-
cipal. Se ha ajustado y configurado con precisión
en la fábrica.
No deje caer nunca el cuerpo de mariposas, espe-
cialmente sobre una superficie dura. Los golpes en
el sensor podría dañarlo.
•
Una vez comprobado el voltaje del sensor del acelerador,
extraiga el adaptador de las correas de sujeción.
Si los datos están fuera del rango estándar, compruebe
la resistencia del sensor del acelerador.
Si el voltaje de salida es normal, compruebe la continui-
dad del cableado (consulte el siguiente diagrama).
Comprobación de la resistencia
•
Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (apa-
gado).
•
Desconecte el conector del sensor del acelerador princi-
pal.
•
Conecte el polímetro digital [A] al conector del sensor del
acelerador principal [B].
•
Mida la resistencia del sensor del acelerador principal.
Resistencia del sensor del acelerador principal
Conexiones: Cable BL [C] ←→ Cable BR/BK [D]
Estándar: 4 – 6 kΩ
Si los datos están fuera del rango, cambie la caja del
acelerador (consulte Extracción/instalación de la caja del
acelerador en este capítulo).
Si los datos están dentro del rango, pero el problema per-
siste, cambie el ECU (consulte Instalación/extracción del
ECU en este capítulo).
PRECAUCIÓN
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-53