Circuitos E Quadros Elétricos; Funcionamento Geral - Lowara GEMK Serie Instrucciones Para La Instalación Y El Uso

5.1.4 Verificações em outros componentes da instalação
Verificar o correto posicionamento e montagem de todos os componentes presentes na instalação, como o silenciador e as
tubagens do gás de descarga, o sistema de entrada do ar de combustão e refrigeração, o sistema de evacuação do ar de
refrigeração, etc.
Verificar que os filtros de ar estejam limpos e que as tomadas e as descargas estejam livres de interferências.
5.1.5 Baterias de arranque
Preparação da bateria
As baterias de arranque fornecidas com o grupo são geralmente do tipo de baixa manutenção e fornecidas já carregadas.
A bateria considera-se descarregada se a tensão desce abaixo de 12,4V , mas uma verificação minuciosa pode ser feita com o
densímetro.
Para períodos longos de armazenagem (superiores a 2 meses) ler com atenção o manual de uso e
ATENÇÃO
instruções do motor diesel e das baterias. Respeitar as indicações dadas sobre a questão.
Recarga da bateria
Se for necessário recarregar as baterias, ligar a alimentação do quadro elétrico relativo à motobomba aproximadamente 24
horas antes do arranque do motor diesel, para dar tempo aos carregadores de bateria tampão presentes no interior do quadro
de dar uma primeira carga às baterias.
Posicionar o seletor de chave na posição "0" para evitar arranques acidentais.
Se a tensão da bateria for inferior a 10V, o carregador de baterias tampão interno ao quadro não pode ser utilizado e a bateria
deve ser desligada e controlada ou substituída.
Posicionamento
As baterias devem ser montadas sobre suportes, colocadas numa posição de acesso fácil e onde seja mínima a possibilidade
de contaminação devida a humidade, água ou vibrações.
As baterias de arranque devem ser posicionadas o mais perto possível do motor de arranque do motor
ATENÇÃO
diesel, e devem ser adoptadas todas as medidas para minimizar a queda de tensão entre a bateria e o
terminal do motor de arranque.
5.1.6 Circuitos e quadros elétricos
Se o grupo tiver ficado inativo por muito tempo, especialmente em ambientes húmidos, é boa regra verificar o isolamento para
a massa do quadro elétrico e a correta alimentação dos circuitos auxiliares.
(Ter como referência o esquema elétrico do quadro)
5.2

Funcionamento geral

Para a lógica de funcionamento da Motobomba (funcionamento em modo "DESATIVADO" / "MANUAL" /"AUTOMÁTICO") tomar
como referência o capítulo de uso e manutenção do quadro elétrico.
A paragem das bombas só se efetua manualmente por meio do botão STOP, com excepção da versão para redes com
hidrantes para a qual é prevista a paragem automática após ter sido restabelecida a pressão por um período de tempo indicado
pelas disposições locais.
O arranque automático das bombas é determinado de acordo com as pressões programadas nos pressostatos. Estão
instalados dois pressostatos para cada bomba de serviço (um no caso de eletrobomba jockey), com os mesmos ajustes,
ligados de modo a permitir o arranque da bomba com a ativação de qualquer um dos dois.
A pressão diferencial (diferença entre a pressão de arranque e a de paragem) é igual para as duas bombas, valor típico 0,6-1,0 bar (o
valor pode mudar em função da curva de desempenho da bomba).
De acordo com as normas de segurança anti-incêndio, a primeira bomba arranca automaticamente, quando a pressão no tubo
principal desce para um valor não inferior a 0,8 Pmax (Pmax com elevação fechada). A segunda bomba arranca quando a
pressão desce para um valor não inferior a 0,6 Pmax. Para compensar as pequenas perdas funciona o reservatório de
membrana e/ou a eletrobomba jockey se presentes.
156