Calentador De Aceite; Juntas Elásticas De Empalme Motor-Bomba; Elementos Antivibración - Lowara GEMK Serie Instrucciones Para La Instalación Y El Uso

 Suministros: comprobar semanalmente los niveles de aceite, agua y carburante. Los controles tendrán que ser más
frecuentes si el uso es más intensivo.
 Conexiones eléctricas: comprobar cada mes las conexiones eléctricas del motor y del cuadro, asegurándose que estén
perfectamente apretadas.
 Tanques de membrana: consultar el manual de instrucciones de los tanques, comprobar al menos una vez al año el valor de
precarga.
 Calentador del motor: en la mayoría de motores utilizados en versión motobomba contra incendios está instalado un
calentador que puede ser de dos tipos:
-
CALENTADOR DE ACEITE: (una resistencia especial situada por debajo del cárter del aceite del motor).
-
CALENTADOR DE AGUA: (una resistencia que se encuentra en la base del motor).
Este dispositivo está previsto sobre todo para el arranque de motores diésel con bajas temperaturas o usos para los cuales
es necesaria una potencia inmediata. El calentador está dotado siempre de un termostato que interrumpe la alimentación
cuando alcanza la temperatura establecida. Todos los calentadores tienen que estar conectados a masa (esto se asegura
con el cavo de conexión eléctrico) por motivos de seguridad.
Los calentadores están alimentados con 230 Vac, está terminantemente prohibido realizar trabajos si el aparato se encuentra
aún bajo tensión.
En general los calentadores no requieren mantenimiento.
La superficie externa de los calentadores puede superar los 60 °C; tocar exclusivamente con medios adecuados.
 Juntas elásticas de empalme motor-bomba
Las juntas elásticas para el empalme entre motor y sistema hidráulico tienen que controlarse periódicamente cada 6 meses (el
período del control varía según el uso de la motobomba). Los controles principales se refieren sobre todo a la integridad de la
junta y a su desalineación entre los dos componentes que la componen.
Tolerancias máximas admitidas:
Motor
1 y 2 cilindros
3 y 4 cilindros
6 cilindros (máx 200
kW)
NOTAS: Todas las motobombas se suministran alineadas y bloqueadas con pernos para evitar posibles desplazamientos
durante el transporte.
Está terminantemente prohibido alterar la colocación, en caso contrario se invalida la garantía.
ATENCIÓN
Las intervenciones para solucionar distintos problemas tienen que ser llevadas a cabo por personal cualificado. Antes de
realizar cualquier operación en las juntas elásticas hay que asegurarse que la motobomba esté apagada y que no pueda
arrancar accidentalmente. La protección tiene que ser quitada por personal experto y informado de los posibles riesgos debidos
a dispositivos mecánicos en movimiento.
Antes de realizar cualquier comprobación o intervención, leer atentamente el capítulo de las "Prescripciones de seguridad" y la
documentación de referencia.
Las protecciones se pueden retirar sólo después de haber puesto en situación de seguridad la
motobomba, con el selector en posición "0" y las baterías de arranque desconectadas.
 Elementos antivibración
Se tiene que comprobar cada año el estado de los elementos antivibración. Tienen que estar íntegros y, en caso de desgaste o
avería, hay que sustituirlos con elementos nuevos de las mismas características.
 Motor diésel, tipo de enfriamiento del intercambiador agua-agua
A cada arranque de la motobomba es necesario comprobar que el agua pase correctamente a través
ATENCIÓN
del intercambiador de calor.
Hay que controlar presión y caudal con respecto a los valores mínimos indicados por el proveedor.
A
A B
≤0,1 mm ≤33'
≤0,3 mm ≤46'
≤0,3 mm ≤46'
C
B
GD_M0010_A_SC.xls
C
=2÷4 mm
=3÷4 mm
=3÷5 mm
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