Lowara GEMK Serie Instrucciones Para La Instalación Y El Uso página 21

Dove:
L = lunghezza complessiva della tubazione comprese le curve ed i compensatori di dilatazione ed escluso i silenziatori
(conteggiati a parte);
somma delle maggiorazioni relative alle curve La maggiorazione Lc di una curva dipende dal diametro interno del
tubo e dall'angolo formato dalla curva.
Per una "curva tipo" con angolo di 90° e raggio di curvatura 2,5 volte il diametro interno (d), la maggiorazione Lo è riportata
nella figura 3A. Per curve diverse da quella tipo, si assume la maggiorazione Lc= k Lo dove il coefficiente k varia con la forma
della curva, vedi figura, e Lo è la maggiorazione relativa alla curva tipo avente il medesimo diametro interno.
Tabella lunghezze equivalente gomiti
Diametro interno d (mm)
Lunghezza equivalente Lo (m)
La contropressione pr (mmH2O) provocata dalla tubazione di scarico è data dalla relazione:
Nella formula si è assunta la densità dei gas combusti di 1,293 Kg/m3. La pressione andrebbe indicata in Pascal (Pa) e non in
millimetri di acqua, ma si è derogato a questa regola per non mettere in difficoltà il lettore, che spesso trova in catalogo la
pressione (perdita di carico) in millimetri di acqua (1 mm H2O=9,8Pa).
Dove:
 Q = portata dei gas combusti (m3/min.);
 D = diametro interno della tubazione di scarico (m);
 Le = lunghezza equivalente (m);
 T = temperatura assoluta dei gas combusti (K°) (TK=273+T°C)
Alla contropressione pr nella tubazione va aggiunta la contropressione nel silenziatore (marmitta) indicata dal costruttore del
silenziatore di scarico. La contropressione totale deve essere inferiore a quella prescritta dal costruttore del motore diesel.
Il calcolo della contropressione interna si effettua in prima istanza considerando il diametro della tubazione di scarico uguale a
quello del collettore di scarico del motore diesel. Se la contropressione risulta superiore a quella indicata dal costruttore, occorre
aumentare il diametro interno della tubazione e/o modificare il tracciato eliminando qualche curva, se possibile; poi bisogna
ricalcolare la contropressione interna. L'esperienza ci suggerisce che per lunghezze equivalenti delle tubazioni di scarico fino a
10-15 mt si possono utilizzare condotte con diametro interno pari almeno 2 volte il diametro interno del collettore di scarico del
motore diesel. Per percorsi con lunghezze equivalenti maggiori si consiglia di appoggiarsi a personale qualificato.
La contropressione allo scarico del motore diesel ha una notevole influenza sulla potenza resa dallo
ATTENZIONE
stesso e sul suo carico termico. Valori eccessivi (misurati all'uscita del collettore di scarico per gli aspirati
ed all'uscita turbina per i sovralimentati) provocano:
- riduzioni della potenza erogata dal motore diesel.
- aumento della temperatura dei gas di scarico.
- fumosità.
- elevati consumi combustibile.
- surriscaldamento dell'acqua di refrigerazione con degrado del lubrificante e relative conseguenze sugli
organi del motore.
40 50 65 80
0.5 0.7 0.9 1.2
100 125 150 200
1.7 2.2 2.8 4.0
21
250 300
5.4 6.7