Puesta En Servicio Y Comprobación Del Funcionamiento De La Motobomba Principal - Lowara GEMK Serie Instrucciones Para La Instalación Y El Uso

5.4 Puesta en servicio y comprobación del funcionamiento de la motobomba principal
Realizar las operaciones previas como se especifica a continuación:
Conectar la alimentación hidráulica.
1)
Comprobar el valor de precarga de los tanques de expansión, si están presentes.
2)
Cerrar la válvula de interceptación instalada en el lado de impulsión de la bomba.
3)
Cebar la bomba (ver manual de la bomba) y las tuberías de aspiración.
4)
Limpiar detenidamente la motobomba (otros módulos si están presentes) y la zona alrededor, quitando manchas y
5)
residuos de suciedad, aceites, combustibles, disolventes o de otro tipo.
Comprobar que trapos u otros materiales ligeros no se encuentren cerca de las aperturas de aspiración del aire.
6)
Asegurarse que ningún objeto ajeno se encuentre cerca de partes giratorias.
7)
Colocar toda la herramienta y trapos en contenedores específicos.
8)
Comprobar el anclaje de la motobomba en el suelo o en una base específica anclada al suelo.
9)
Comprobar la ausencia de vibraciones excesivas que podrían dañar la instalación.
10)
Comprobar que ningún perno esté aflojado.
11)
Llenar de gasoil el depósito.
12)
Comprobar el nivel correcto de los líquidos del motor (aceite y agua) y, si es necesario, rellenar.
13)
Comprobar la conexión correcta de la tubería del carburante entre motor y depósito.
14)
Comprobar la conexión correcta de las tuberías del agua.
15)
Conectar el conector cuadro/motobomba.
16)
Comprobar que las baterías de arranque estén conectadas correctamente a la alimentación monofásica 1x230 Vac del
17)
cuadro eléctrico, priorizando el cable de tierra. Comprobar que estén conformes con lo que indica la placa de
características del cuadro de mando localizando los bornes L-N.
Comprobar la conexión eléctrica de los conductores de seguridad.
18)
Colocar el selector del cuadro de mando en la posición "0".
19)
Colocar el interruptor general para el bloqueo de la puerta Q1 en la posición "ON" y comprobar:
20)
-
Encendido de la tarjeta de control.
-
La correcta indicación en la pantalla de la posición del selector de tres posiciones.
-
La correcta visualización de la tensión de las baterías y el funcionamiento del cargador interno del cuadro eléctrico.
-
La alimentación de los dispositivos de calentamiento del motor si están instalados (por ej. calentadores de
aceite o agua).
La ausencia de la indicación de la alarma de "Falta de tensión Vac".
-
Abrir la válvula de interceptación del carburante presente en el depósito del combustible.
21)
Colocar el selector para las funciones del cuadro de mando en la posición "MAN" (MANUAL).
22)
Pulsando el botón "STOP", comprobar el correcto funcionamiento del dispositivo eléctrico de apagado del motor.
23)
Arrancar manualmente la motobomba pulsando el botón "START" y manteniéndolo pulsado hasta que el motor arranque.
24)
Después de un breve período de funcionamiento pulsar el botón "STOP" para apagar el motor.
25)
Repetir los puntos del 30 al 31 para comprobar la alternancia de la intervención de las baterías de arranque, en pantalla
26)
aparece el número 1 ó 2 indicando la batería utilizada para el arranque.
Abrir lentamente la válvula de impulsión de la bomba, dejar salir el aire y aumentar la presión de la instalación hasta el valor
27)
configurado en los presostatos. Utilizar el manómetro situado cerca de los presostatos para leer la presión de la instalación.
Asegurarse que esté presente agua a presión en la instalación para que el contacto de los presostatos de arranque de la
28)
motobomba esté normalmente cerrado. Con presión, los pilotos de los presostatos del cuadro eléctrico tienen que estar
ambos apagados. Si el piloto queda encendido, comprobar el funcionamiento del presostato porque funciona mal.
Colocar el selector de las funciones del cuadro de mando en la posición "AUT" (la motobomba no tiene que arrancar con la
29)
instalación bajo presión).
Actuar en el dispositivo de arranque de la bomba (dispositivo situado aguas arriba de los presostatos) para reducir la
30)
presión que actúa en el presostato. De esta forma se comprueba el arranque automático de la motobomba. Si la presión
es inferior a Pstart, los pilotos del presostato situados en el cuadro eléctrico tienen que estar ambos encendidos. Si el
piloto queda apagado, comprobar el funcionamiento del presostato porque funciona mal.
Restaurar inmediatamente la presión en el dispositivo y pulsar el botón "STOP" (la motobomba tiene que apagarse y
31)
quedarse en espera).
Colocar el selector de las funciones del cuadro en la posición "AUT" (la motobomba no tiene que arrancar con la
32)
instalación bajo presión).
Comprobar, de uno en uno, el correcto funcionamiento de los BOTONES DE ARRANQUE DE EMERGENCIA. Cuidado:
33)
después del arranque con el botón de emergencia la motobomba se puede apagar sólo actuando manualmente en la
palanca de parada situada en el motor (llamada electrostop). A continuación, los botones de emergencia se utilizan, de uno
en uno, en caso de emergencia (por ej. incendio con rotura del dispositivo de control automático del motor).
Cerrar la válvula de interceptación del carburante presente en el depósito del combustible.
34)
Colocar el selector en modo "MAN" (MANUAL) y seguir las instrucciones del manual de la centralita. La motobomba contra
35)
incendios empieza el ciclo automático de arranque con la alimentación del carburante cerrada. Se realizarán seis intentos
automáticos de arranque, cada uno no inferior a 15 segundos con el motor de arranque en función y una pausa incluida
entre 10 y 15 segundos. Después de seis intentos se activa la alarma de arranque no conseguido.
Restaurar el carburante abriendo la válvula de interceptación y pulsar el botón de START situado en la centralita de
36)
mando. El motor debe encenderse.
Al final, colocar el selector en posición "AUT"; la motobomba no tiene que arrancar si el sistema está bajo presión.
37)
Si está presente, colocar el selector de la electrobomba piloto en posición "AUT".
38)
Si es necesario (por peticiones específicas del cliente o por normativas) realizar otras pruebas funcionales y/o de seguridad.
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