Lowara GEMK Serie Instrucciones Para La Instalación Y El Uso página 179

Sinalização luzes de aviso central eletrónica de comando
Luz de aviso vermelha AUTOMÁTICO DESATIVADO acesa
Luz de aviso vermelha FALHA NO ARRANQUE apagada
Luz de aviso vermelha BOMBA EM MARCHA apagada
Luz de aviso vermelha MAU FUNC. CONTROLO apagada
São visualizadas as seguintes informações
- Modo "0"
- Seletor não automático
- Tensão baterias
Advertência: Com o seletor de chave na posição "0" não é possível programar a central.
9.7.4 Modo funcionamento de EMERGÊNCIA
ATENÇÃO
Utilizar exclusivamente em caso de não funcionamento do sistema automático ou manual.
Seletor de chave na posição AUTOMÁTICO, MANUAL ou STOP
Utilizar um dos dois botões de START verdes colocados sob uma tampa transparente (pág. 43 componentes 3, 4)
Cada botão põe o motor em funcionamento com a bateria sem intervenção da central, uma vez que atua diretamente nos relés
de comando do motor de arranque.
O botão START 1 comanda o motor de arranque da bateria 1
O botão START 2 comanda o motor de arranque da bateria 2
Ligação
O arranque é dado com o botão de controlo START 1 (2)
Não se acende nenhuma luz de aviso na central.
Não manter premido o botão por mais de 5 segundos para não danificar o relé de arranque. Se
ATENÇÃO
for necessário repetir o arranque, soltar o botão e tentar novamente com o outro. Não premir
simultaneamente os dois botões para não danificar as baterias.
Paragem
Sistemas de paragem
Agir diretamente no comando mecânico do motor, a mesma alavanca em que age o dispositivo de paragem elétrico, ter como
referência o manual do motor para localizar a posição exata. A alavanca de paragem (prevista pelo fabricante do motor),
encontra-se em posições não perigosas, tratando-se de uma manobra ocasional e de emergência. Premir o botão de STOP na
central de comando, se esta resultar funcionante
Não usar o modo de funcionamento arranque de emergência se não for necessário, porque não é
ATENÇÃO
possível desligar por meio de chave.
Seja como for, prestar a máxima atenção ao se aproximar do motor, para evitar contactos acidentais
com eventuais partes quentes como a descarga, o colector e ou cárter do óleo!
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