Lowara GEMK Serie Instrucciones Para La Instalación Y El Uso página 20

Dopo l'installazione e prima dell'avviamento, obbligo di togliere i tiranti esterni metallici forniti solo ed
ATTENZIONE
esclusivamente per il trasporto (fig. 4).
Fig 4
3.9 Tubazioni scarico
Le tubazioni di scarico possono correre lungo il soffitto o lungo il pavimento e devono portare l'uscita dei fumi/gas in zona dove
non rechino danno o fastidio, lontano da porte, finestre o prese d'aria e terminare con un sistema fisso di protezione all'ingresso
dell'acqua piovana (fig. 5).
Portare sempre all'esterno del locale pompe i gas di scarico tramite tubazione dedicata, collegata alla marmitta silenziatrice
fornita con la motopompa diesel.
Non realizzare alcun punto di saldatura sulle tubazioni di scarico fumi con motopompa installata. Causa
ATTENZIONE
possibili rotture parti elettroniche (centralina, pick up, etc etc) di cui il costruttore non si ritiene
responsabile. Chiedere assistenza tecnica se risulta necessario eseguire punti di saldatura con
motopompa già installata.
I gas di scarico ed i vapori di olio possono essere letali! Non usare il motore senza un adeguato ricambio
d'aria e scarico dei gas in atmosfera!
Premettendo che il progetto di dimensionamento delle tubazioni dei gas di scarico del motore diesel deve essere eseguito da
personale qualificato diamo di seguito alcuni suggerimenti a valore puramente informativo per poter eseguire tale impianto a
regola d'arte. La tubazione di scarico deve offrire una bassa resistenza ai gas combusti per non creare una contropressione
interna, che provocherebbe un cattivo funzionamento del motore. Una eccessiva contropressione provoca perdite di potenza,
aumento dei consumi e temperature elevate. Ciò comporta tubazioni di scarico di lunghezza limitata, diametro almeno uguale a
quello del collettore di scarico del motore e un ridotto numero di curve. Le curve specie se a gomito provocano elevate perdite
di carico, con conseguente aumento della contropressione. Per limitare tali perdite è opportuno che le eventuali curve abbiano
un raggio di curvatura almeno 2,5 volte il diametro interno del tubo.
Una volta definito il tracciato, occorre verificare che la contropressione, o perdita di carico, esercitata dal tubo di scarico non
superi il valore massimo indicato dal costruttore del motore diesel. Tale contropressione dipende dalla "lunghezza equivalente"
della tubazione, determinata con la relazione:
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Fig 3
mtp-wc_bracket_b_sc