Lowara GEMK Serie Instrucciones Para La Instalación Y El Uso página 160

desligado a linha de alimentação. Qualquer modificação efetuada nos quadros, não concordada com o fabricante, implica a
anulação das garantias.
 Abastecimentos: controlar semanalmente os níveis de óleo, água e combustível. As verificações deverão ser mais próximas
entre si, dependendo do uso mais intensivo.
 Ligações elétricas: controlar mensalmente as ligações elétricas do motor e do quadro, acertando-se do seu perfeito aperto.
 Reservatórios de membrana: Consultar o manual de instruções dos reservatórios, controlar pelo menos uma vez por ano o
valor de pré-carga.
 Aquecedor do motor: Na maioria dos motores utilizados na versão motobomba anti-incêndio está instalado um aquecedor
que pode ser de dois tipos:
-
AQUECEDOR A ÓLEO: (uma resistência especial posicionada por baixo do cárter de óleo do motor).
-
AQUECEDOR A ÁGUA: (uma resistência inserida na base do motor).
Este dispositivo está previsto sobretudo para o arranque dos motores diesel com baixas temperaturas ou empregos em que é
necessário um fornecimento imediato de potência. O aquecedor está sempre provido de um termostato que interrompe a
alimentação quando for atingida a temperatura programada. Por motivos de segurança, todos os aquecedores devem ser
ligados à massa (isto é assegurado pelo cabo de ligação elétrica).
Os aquecedores são alimentados em 230Vac, é rigorosamente proibido realizar trabalhos se o equipamento ainda está sob
tensão.
Em princípio, os aquecedores não necessitam de manutenção.
A superfície externa dos aquecedores pode exceder 60°c; não tocar se não com meios adequados.
 Juntas elásticas para o acoplamento motor-bomba
As juntas elásticas utilizadas para o acoplamento entre o motor e hidráulica devem ser controladas periodicamente a cada 6
meses (o período de controlo varia de acordo com utilização da motobomba). As verificações principais dizem respeito
sobretudo à integridade da própria junta e ao seu alinhamento entre os dois componentes que o formam.
Tolerâncias máximas admissíveis:
Motor A
≤0.1 mm
1 e 2 cilindros
≤0.3 mm
3 e 4 cilindros
≤0.3 mm
6 cilindros ( máx
200kW)
NOTAS: Todas as motobombas devem ser fornecidas alinhadas e bloqueadas com pinos para evitar possíveis deslocações
durante o transporte.
É severamente proibido alterar o posicionamento sob pena de anulação da garantia.
ATENÇÃO
Em todo o caso, as intervenções para resolver os vários problemas devem ser realizadas por pessoal qualificado. Para
qualquer operação a realizar nas juntas elásticas, é preciso verificar que a motobomba esteja desligada e certificar-se de que
não possa arrancar acidentalmente. A remoção da proteção deve ser efetuada por pessoal experiente e que conhece os
possíveis riscos derivantes dos órgãos mecânicos em funcionamento.
Antes de efetuar qualquer controlo ou intervenção, ler com atenção o capítulo das "Prescrições para a Segurança" e os
documentos de referência.
As proteções só podem ser removidas depois de tomadas as medidas de segurança para a
motobomba, com seletor na posição "0" desativado e baterias de arranque desligadas!
 Anti-vibratórios
O estado dos anti-vibratórios devem ser verificados anualmente. Os mesmos devem estar intactos e, em caso de desgaste ou
avaria, devem ser substituídos por outros novos com as mesmas características.
A
B
B C
≤33 '
=2÷4 mm
≤46'
=3÷4 mm
≤46'
=3÷5 mm
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C
GD_M0010_A_SC.xls