Notas Técnicas De La Secuencia De Arranque; Desguace; Cuadro Eléctrico Para Mando Y Control De La Electrobomba Piloto - Lowara GEMK Serie Instrucciones Para La Instalación Y El Uso

11. NOTAS TÉCNICAS DE LA SECUENCIA DE ARRANQUE
La secuencia de arranque de la motobomba en MODO AUTOMÁTICO es la siguiente:
1 Selector en posición "AUT"
2 El motor arranca sólo si cambia el estado del presostato de arranque. Piloto de señalización del presostato de la parte
frontal del cuadro encendido.
3 En caso de demanda de arranque la tarjeta de control manda el motor de arranque para el arranque del motor. Si el motor
no arranca la tarjeta manda un máximo de 6 intentos de arranque de 10 segundos de duración. (cada intento se realiza
alternando la activación de los dos relés de arranque), si el motor no arranca al acabar los 6 intentos de arranque
automático se activa la alarma de Arranque no conseguido (señalización en la pantalla y con los ledes).
4 Con el motor en rotación la tarjeta controla las rev/min y, si estas superan el umbral de arranque se enciende el piloto de
bomba en marcha (visualización en la pantalla) y se demanda la desconexión automática del motor de arranque.
La secuencia de arranque de la motobomba en MODO MANUAL es la siguiente:
1. Selector en posición "MAN"
2. Pulsar el botón START en la tarjeta mandando el motor de arranque. En cada presión del botón varía la selección de la
batería de arranque cerrando el relé de arranque relativo. Si el motor arranca y el operador mantiene pulsado el botón, la
tarjeta manda la desconexión automática del motor de arranque. Si el motor está en marcha (piloto de la bomba en marcha
encendido), el motor de arranque no se activa. Si el motor no arranca inmediatamente, el tiempo máximo de arranque
manual no tiene límites y es a discreción del operador.
3. Con el motor en rotación la tarjeta controla las rev/min y, si estas superan el umbral de arranque se enciende el piloto de
bomba en marcha (visualización también en la pantalla) y se demanda la desconexión del motor de arranque.

12. DESGUACE

La centralita y el relativo cuadro contienen material eléctrico. Seguir las disposiciones locales sobre eliminación selectiva de
residuos.
13. CUADRO ELÉCTRICO PARA MANDO Y CONTROL DE LA ELECTROBOMBA PILOTO
Los datos se refieren al producto de ejecución estándar.
13.1 Generalidades
Cuadro eléctrico para mando y control de la electrobomba piloto instalada en módulos de presión o suministrada como kit
adicional. El motor está protegido ante la sobrecarga a través de interruptor automático.
Predispuesto para conexión con un flotador o un presostato de mínima para evitar la marcha en seco. Un módulo de control de
nivel opcional (se puede suministrar bajo petición) permite conectar sondas y electrodos y ajustar la sensibilidad según la
dureza del agua.
Bajo petición, serie de contactos libres para el control del estado del cuadro
- Bomba en marcha.
- Bloqueo térmico (sobrecarga).
- Falta de agua.
1 - Señalización
- Tensión eléctrica de alimentación, color blanco.
1
- Sobrecarga térmica, color rojo.
- Bomba en marcha, color verde.
2 - Selector de 3 posiciones "Manual - Automático - 0"
- "MAN" (MANUAL):
2
- "AUT" (AUTOMÁTICO): Arranque y parada del motor desde el
- "0" (DESHABILITADO): Electrobomba desactivada.
ON
3 - Interruptor general para el bloqueo de la puerta
Interruptor general para el bloqueo de la puerta con función de
seccionador y parada de emergencia, se puede bloquear con candado en
posición OFF
3
GEN_0020_A_SC
Arranca el motor manualmente.
presostato.
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