Puesta En Servicio (Arranque); Operaciones Previas Y Comprobaciones Para La Puesta En Servicio; Circuito Del Aceite Lubricante - Lowara GEMK Serie Instrucciones Para La Instalación Y El Uso

5.

PUESTA EN SERVICIO (ARRANQUE)

Antes de la puesta en servicio:
- es necesario leer detenidamente las normas y advertencias presentes en la documentación de "uso y
mantenimiento" especifica de cada tipo de motobomba.
- ¡volver a leer todo el capítulo y las prescripciones de seguridad (pág. 6)!
La primera puesta en servicio tiene que ser realizada por técnicos especializados. Intervenciones no
ATENCIÓN
autorizadas en el motor podrían invalidar la garantía.
No es posible arrancar el motor si no ha sido montada la totalidad del sistema en donde en donde está instalada la motobomba
y si no se respetan las normas de referencia.
5.1

Operaciones previas y comprobaciones para la puesta en servicio

Las operaciones descritas en las instrucciones detalladas a continuación tienen que realizarse siempre antes de la puesta en
servicio, en todas las situaciones aquí especificadas:
- después de la instalación.
- después de una revisión general.
- si han sido realizadas actividades de mantenimiento extraordinario en cualquiera de los sistemas y/o circuitos que pertenecen
a la motobomba.
- si la motobomba ha permanecido inactiva durante un largo período de tiempo.
Tiene que prestarse especial cuidado a los siguientes sistemas antes de la puesta en marcha y después del primer arranque,
comprobando la posible presencia de fugas y/o anomalías:
- circuito del agua de enfriamiento (si está presente en el motor).

- circuito del aceite lubricante.

- circuito del carburante.
- controles del sistema hidráulico.
- controles generales del motor.
- controles del cableado de motor y cuadro eléctrico.
- controles de la batería.
Durante todos los controles descritos en los siguientes párrafos, asegurarse que el motor no pueda
arrancar de forma no intencionada. Colocar el selector de llave en la posición "0" y tener desconectadas
las baterías (ver el párrafo "Baterías" para realizar correctamente el procedimiento).
5.1.1 Circuito del agua de enfriamiento (sólo para motores enfriados por agua)
- Si es necesario, llenar el circuito de enfriamiento (si está presente en el motor) añadiendo al agua líquido anticongelante
según las instrucciones y en la cantidad indicada en la documentación específica del motor.
- Al primer llenado con agua de enfriamiento abrir los respiraderos de aireación del motor hasta que por los mismos salga agua
sin aire. Llenar el circuito (motor y radiador) lentamente para evitar al máximo posible la formación de burbujas.
- Controlar cuidadosamente el circuito para asegurarse que no haya pérdidas en ningún punto.
- Después de un breve período de funcionamiento comprobar que el nivel de agua en el radiador no haya bajado, porque
durante el primer llenado podrían quedar burbujas de aire en el circuito. Si faltara agua, rellenar.
5.1.2 Circuito del aceite lubricante
El motor se suministra completo de aceite, si es necesario sustituirlo seguir lo que se indica a continuación:
- Por lo que se refiere al tipo de aceite que se debe utilizar incluso en relación a la temperatura ambiente y a la cantidad de
aceite necesario para el motor, consultar las prescripciones de la documentación específica del motor.
- Vaciar eventuales residuos del aceite anterior del cárter.
- Comprobar que los filtros estén limpios y, si es necesario, sustituirlos con sus juntas.
- Llenar el cárter con aceite lubricante hasta el segmento superior de la varilla graduada sin superarlo.
- Con el motor frío, después de un breve período de funcionamiento, volver a controlar el nivel y, eventualmente, rellenar.
- Controlar cuidadosamente el circuito para asegurarse que no haya pérdidas en ningún punto.
¡No dispersar en el medio ambiente el aceite y eventuales trapos empapados de aceite!
5.1.3 Circuito del carburante
- Comprobar que los filtros estén limpios y, si es necesario, sustituirlos.
- Llenar el depósito del carburante con gasoil para motor diésel para el transporte según lo que pone el manual del motor.
- Controlar cuidadosamente el circuito para asegurarse que no haya pérdidas en ningún punto.
- Comprobar la posición de las válvulas de interceptación del carburante.
Para motobombas contra incendios conformes a la normativa EN12845:2004, los depósitos tienen que estar llenos para
garantizar el funcionamiento continuo por un cierto número mínimo de horas en función de la clase de riesgo de la
instalación.
219