Manutenção; Manutenção De Rotina - Lowara GEMK Serie Instrucciones Para La Instalación Y El Uso

Se presente, posicionar o seletor na posição "AUT" da eletrobomba jockey.
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Se necessário (exigências especiais do cliente ou normas específicas) realizar outros testes funcionais e/ou de segurança.
No fim deste primeiro arranque de funcionamento, com motobomba parada e em segurança deverão ser efetuados os
seguintes controlos:
Controlar que não haja perdas nos circuitos de água, óleo e combustível.
Controlar os níveis de óleo e água e se necessário reabastecer.
Verificar que não haja desapertos dos parafusos.
6. MANUTENÇÃO
6.1 Manutenção de rotina
Para que a motobomba dure muito, mantendo o seu desempenho, é necessário respeitar minunciosamente as prescrições de
manutenção previstas pelo fabricante. A manutenção deve ser realizada por técnicos especializados providos de equipamento
adequado.
Aconselhamos a verificar "pelo menos" uma vez por mês o correto funcionamento da motobomba, especialmente o seu
arranque com a ativação do dispositivo de arranque automático.
É boa norma verificar também a situação geral da instalação.
Ter como referência LEIS, REGULAMENTOS LOCAIS E NORMAS para eventuais prescrições mais limitativas relativas às
verificações periódicas.
Controlos gerais e específicos:
 Motor: realizar a manutenção periódica, seguindo as instruções da documentação do motor específico. Se não for
especificado diversamente, aconselha-se particularmente a substituição dos cartuchos filtrantes (óleo e gasóleo), a limpeza
do filtro de ar, a substituição do óleo do motor no máximo a cada 300 horas de trabalho ou, pelo menos uma vez por ano,
mesmo se não for atingido o número de horas indicado.
 Parte hidráulica: respeitar as indicações da documentação específica.
 Bateria: controlar semanalmente o nível de carga e do eletrólito, se necessário restabelecer o nível.
Antes de qualquer intervenção o operador qualificado deverá acertar-se de que o local está adequadamente ventilado e
conhecer sempre os riscos gerados pelas baterias de arranque com chumbo:
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Perigo de substâncias corrosivas.

Perigo de explosões.
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Obrigação de proteger os olhos.

Proibição total de chamas livres nas proximidades e evitar qualquer tipo de faíscas.
As baterias com chumbo utilizadas nos motores devem ser controladas periodicamente, verificando pelos menos o seguinte:
Não haja rupturas ou deformações no monobloco e na tampa da bateria, e/ou perdas de líquido.
-
Verificar que as baterias estejam limpas
-
Os pólos não devem estar oxidados ou danificados.
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Os terminais dos cabos devem estar firmemente ligados à bateria.
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Se presentes, desapertar os tampões para aliviar o gás eventualmente presente no interior da bateria. As baterias contêm
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ácido sulfúrico e libertam gás explosivo, de particular modo durante a fase de recarga.
O nível do eletrólito deve estar sempre acima das placas metálicas internas da bateria (em alguns casos o nível também
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está indicado no corpo externo da bateria); eventualmente, restaurar os níveis com água desmineralizada e aguardar que
termine a formação de gás causada pelo enchimento (a operação deve ser realizada com as baterias desligadas por
pessoal experiente e informado sobre os riscos).
Se disponível, verificar a intensidade do eletrólito com o densímetro, para avaliar o estado de carga da bateria, seguindo as
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instruções do fabricante da bateria. Lembrar de voltar a apertar os tampões, uma vez realizada a prova com o densímetro.
Controlar o funcionamento do carregador de baterias instalado no interior do quadro eléctrico de comando de arranque da
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motobomba, através da leitura dos leds de diagnóstico. Consultar a relativa folha técnica de instruções.
Se as baterias permanecerem durante muito tempo sem carga (mais de 6 meses) a operação de
ATENÇÃO
recarga pode resultar inútil e muitas vezes devem ser substituídas.
Ao instalar uma bateria, a ligação deve iniciar sempre pelo terminal positivo.
Ao remover uma bateria, ela deve ser desligada começando sempre pelo terminal de massa negativo.
Uma bateria pode ser considerada carregada se a sua tensão em vazio for superior a 12,4V. As
baterias devem ser recarregadas seguindo restrições especiais indicadas pelo fabricante. Utilizar
carregador de baterias com tensão constante de 15V máx. e com limitação da corrente de carga.
Se a bateria tiver uma tensão em vazio inferior a 9V, desligar a bateria da motobomba e recarregá-la
com um carregador de baterias de carregamento rápido de grande capacidade. Respeitar as
prescrições do fabricante da bateria.
As baterias contêm ácido sulfúrico (corrosivo) e libertam gás explosivo, de particular modo durante a
recarga. É indispensável, portanto, manter o local bem ventilado e não fumar nem levar ou causar de
algum modo chamas livres perto das baterias.
 Quadro elétrico: Os quadros não precisam de manutenção especial, mas é aconselhável controlar semanalmente a
eficiência dos fusíveis e anualmente o estado de desgaste e limpeza dos relés. É proibido abrir o quadro elétrico antes de ter
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