BMW Motorrad R 18 Transcontinental Manual De Instrucciones página 130

124 TÉCNICA EN DETALLE
volver a activar desconectando y conectando
el encendido.
¿Qué importancia tiene un mantenimiento
regular?
ADVERTENCIA
Falta de mantenimiento periódico del
sistema de frenos
Riesgo de accidente
Para garantizar que el estado de man-
tenimiento del BMW Motorrad ABS es
óptimo, es necesario cumplir los interva-
los de inspección prescritos.
Reservas de seguridad
El BMW Motorrad ABS completamente inte-
gral no debe incitar a un tipo de conducción
imprudente debido a la confianza en que las
distancias de frenado son más cortas. Se
trata de una reserva de seguridad para situa-
ciones de emergencia.
ADVERTENCIA
Frenar en curvas
Riesgo de accidente pese al ABS
La adaptación de la conducción continúa
siendo siempre responsabilidad del con-
ductor.
No limitar la función de seguridad ofre-
cida de forma adicional con una conduc-
ción arriesgada.
CONTROL AUTOMÁTICO DE LA ESTABILI-
DAD (ASC)
¿Cómo funciona el ASC?
El BMW Motorrad ASC compara las veloci-
dades del perímetro de la rueda delantera
y trasera. A partir de la diferencia de velo-
cidad se determina el deslizamiento y las
consiguientes reservas de estabilidad de la
rueda trasera. Si se sobrepasa un límite de
deslizamiento, el sistema de control del mo-
tor adapta el par motor.
ADVERTENCIA
Conducción arriesgada
Riesgo de accidente pese al ASC
La adaptación de la conducción continúa
siendo siempre responsabilidad del con-
ductor.
No limitar la seguridad ofrecida de
forma adicional con una conducción
arriesgada.
Situaciones especiales
A medida que se incrementa la inclinación
lateral, la capacidad de aceleración se va li-
mitando cada vez más de acuerdo con las
leyes físicas. Esto puede provocar que al
salir de una curva cerrada se produzca una
aceleración con retardo. También en situa-
ciones de conducción especiales, p. ej., altas
velocidades, carga desfavorable o sobre-
carga, el BMW Motorrad ASC puede influir
sobre el par motor.
Para detectar una rueda que derrapa o que
patina se comparan, entre otros aspectos,
las revoluciones de la rueda delantera y la
trasera. Si durante un período de tiempo
prolongado se registran valores no plausi-
bles, la función del ASC se desconecta y se
muestra un error del ASC. La condición pre-
via para que se produzca un registro de ave-
ría es que la autodiagnosis haya concluido.
Los siguientes estados de conducción anó-
malos pueden propiciar la desconexión auto-
mática del BMW Motorrad ASC.
Estados de conducción anómalos:
Conducción sobre la rueda trasera (caba-
llito) con el ASC desactivado durante un
periodo de tiempo prolongado
Derrape de la rueda trasera con el freno
de la rueda delantera accionado (burn-out)
Calentamiento del motor sobre un basti-
dor auxiliar en ralentí o con una marcha
engranada