BMW Motorrad R 18 Transcontinental Manual De Instrucciones página 136

130 TÉCNICA EN DETALLE
Soltar el freno al apagar el motor o en
caso de sobrepaso del tiempo
Al apagar el motor con el interruptor de
parada de emergencia, al desplegar el ca-
ballete lateral o en caso de sobrepaso del
tiempo (10 minutos) se desactiva el Hill
Start Control.
Además de con los testigos de control y de
aviso, la desactivación del Hill Start Con-
trol se indicará al conductor mediante el si-
guiente comportamiento:
Sacudida de advertencia de freno
El freno se libera brevemente y se reactiva
de inmediato.
En este proceso se produce un tirón apre-
ciable.
El sistema de frenos ABS completamente
integral regula una velocidad aproximada
de Aprox. 1...2 km/h.
El conductor debe frenar el vehículo ma-
nualmente.
Tras dos minutos, o al accionar el freno,
se desactiva completamente el control de
crucero.
Al desconectar el encendido, la presión
de retención se reduce de inmediato y
sin tirón de frenado de advertencia.
LUZ DE CURVA ADAPTATIVA
con luz adaptativa en curvas
¿Cómo funciona la luz autoadaptable?
La unidad de luz de cruce instalada de se-
rie en el faro principal se compone de dos
reflectores, que generan una luz de cruce
mediante LED. Los sensores de nivel de al-
tura instalados en la suspensión de las rue-
das delantera y trasera proporcionan datos
para la regulación permanente de alcance de
las luces. Durante la marcha en línea recta,
la compensación de cabeceo permite que
la luz alcance siempre el área óptima pre-
definida independientemente del estado de
carga y de marcha. Con la luz adaptativa en
curvas, la unidad de luz de cruce gira adi-
cionalmente en torno a un eje en función de
la inclinación y compensa el ángulo de ba-
lanceo del vehículo. El ángulo de giro es de
70° (±35°).
De este modo, la luz de cruce experimenta,
además de la compensación de cabeceo,
una compensación de la posición inclinada
de marcha. Ambos movimientos se solapan
para conseguir que la luz se dirija hacia el
interior de la curva. Con ello se consigue
una iluminación claramente mejorada de
la calzada en la curva y, de ese modo, un
enorme aumento de la seguridad activa du-
rante la marcha.
EO